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發(fā)布時(shí)間：2021-09-24 03:18
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RDA系列減速機(jī)，德州金宇采用了焊接工藝，焊接殼體不僅杜絕了漏油的問題，而且在外觀上減少了人員找平、打磨等工序，而且在弧線上做到了更加的圓滑、細(xì)膩，使減速機(jī)的外觀更加的精美。焊接殼體經(jīng)過車間人員的稍微打磨就可以組裝、噴漆。焊接殼體的減速機(jī)在外觀上看起來更加的立體，在感管上更加的深入人心，讓人一目了然。公司所用的S7732漢江蝸桿磨床，可用于磨削各種圓柱形蝸桿，如ZK、ZA、ZN、ZI、ZC1型蝸桿，該設(shè)備具有自動(dòng)分度機(jī)構(gòu)，分度精度高、動(dòng)作可靠、能方便的磨削單頭或多頭蝸桿，表面光潔度高，精度可達(dá)5級(jí)。
德州金宇減速機(jī)在全體員工的積極努力下，從自身做起，練好本領(lǐng)，把金宇產(chǎn)品質(zhì)量逐步的提高，產(chǎn)品合格率100%，顧客滿意率100%。
今天我們出廠15年的產(chǎn)品回廠檢修，在軸承因使用損壞后，蝸輪蝸桿的嚙合磨痕僅有細(xì)微的變化，在此看到了我們的努力成果，看到了我們一貫堅(jiān)持的嚴(yán)格檢驗(yàn)再出廠方針的正確性。我們產(chǎn)品的使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們承諾的三包一年。在我們喜獲質(zhì)量保證的同時(shí)，又絡(luò)繹不絕的迎來了參觀考察的客戶。德州金宇減速機(jī)為適應(yīng)市場的變化，RDA殼體采用了鋼板焊接，在焊接過程中，采用了新焊接工藝，使減速機(jī)的漏油問題得到了實(shí)質(zhì)性的解決。
RDA7.5-220-A減速機(jī),由兩級(jí)傳動(dòng)組成，一級(jí)傳動(dòng)為齒輪傳動(dòng)，二次傳動(dòng)為TOP型二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)型式，承載能力大，使用壽命長，應(yīng)用與鋼廠小方胚生產(chǎn)。
RDA7.5-220-A減速機(jī)安裝尺寸.內(nèi)部結(jié)構(gòu)等在德州市金宇機(jī)械有限公司均可詳詢，這種減速機(jī)的使用壽命和承載能力都大于同行業(yè)產(chǎn)品。一線產(chǎn)品，二線的價(jià)格是產(chǎn)品成為國內(nèi)外客戶信賴的品牌。
山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說如下：透氣孔、端蓋、油封、放油螺塞、油標(biāo)等部件。
透氣孔的作用，主要用于把蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)的氣體排出；現(xiàn)在每種減速機(jī)中都有透氣孔。
端蓋的主要作用，減速機(jī)分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；
油封的主要作用；主要使用防止減速機(jī)內(nèi)部的油泄漏，提高潤滑油的使用時(shí)間；
放油螺塞的作用，主要用于更換潤滑油時(shí)排放污油；
油標(biāo)的作用，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)部的油量；
蝸輪蝸桿正確嚙合的條件：
1.中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值；蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值，即 m(桿)==m（輪） ，α（桿）==α（輪）。
2.當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為90°時(shí)，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。
蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。
