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對焊是一種電阻焊接工藝，其中兩個工件的端面被電阻加熱，然后鐓鍛并熔合在一起。電阻對焊主要用于:1。延長工件，如鋼筋、鋼軌、鋼管、鋼帶、型材、鋼絲等。2、用于密封對接焊接環形工件，如輪轂、輪輞、金屬環、錨鏈等。3、復雜工件的組裝和焊接；調試設備(抬頭)調試超聲波模具時，設備必須手動開啟，機頭上升時必須按下急停按鈕。4、不同金屬類型的對焊，如刀體與刀頭的焊接、排氣閥體與連桿的焊接、銅線與鋁線的焊接等。對焊分為兩類，電阻對焊和閃光對焊。

氣動對焊機

電阻對焊是將工件的兩個端面壓緊，用電阻加熱熔化端面，然后快速鐓粗壓焊在一起，完成焊接過程。電阻對焊和電阻點焊是相同的接觸電阻取決于電磁表面的表面狀態、溫度和壓力。對焊的熱源與電阻點焊相同，電阻點焊是由焊接區域的電阻產生的電阻熱。工件的壓力越小，接觸電阻對加熱的影響越明顯。閃光對焊是指在鐓粗前將兩個工件之間端面上的毛刺閃光熔化，然后在頂部進行壓力焊接。閃光焊主要適用于焊接大端工件和薄壁工件。采用92個全自動噴涂機器人，采用ADI公司先進的跟蹤式內部噴涂技術，確保每輛車的外觀質量更加穩定。

閃光對焊機

根據相應金屬的不同特性，閃光對焊工藝措施通常分為以下五類進行不同處理。首先，對于導電性和導熱性強的金屬，由于使用較高的功率和閃光速度，焊接時間較短；其次，對于高溫強度高的金屬，應采用較大的高溫塑性區寬度和較大的鐓粗壓力；第三，對于結晶溫度范圍較大的金屬，應采用較大的鐓粗壓力和鐓粗余量，以便將半熔化區內的所有熔融金屬推出，避免因留在接頭內而產生縮孔、氣孔和裂紋缺陷；超聲波焊接超聲波焊接也是一種使用機械能作為能源的固相焊接方法。第四，對于熱敏感性強的金屬，如淬火的剛性和奧氏體不銹鋼，焊后應采取緩慢冷卻和回火措施。奧氏體不銹鋼通常使用更高的閃蒸速度和鐓粗壓力來小化軟化區和軟化程度。第五，對于接頭中具有更多氧化物的金屬，這些雜質元素必須在待焊接的金屬仍處于熔融狀態時盡可能地排出，以便獲得更好的焊接接頭。

1.孔:通常分為兩種類型:氣孔和凹坑。氣孔的主要原因是電極涂層嚴重損壞、電極和焊劑未烘烤、母材油污或鐵銹和氧化物、焊接電流過小、弧長過長、焊接速度過快等。其處理方法是在氣孔處鏟掉焊縫金屬，進行補焊。焊口收縮的主要原因是焊接電流過大、焊接速度過快、滅弧過快、滅弧處沒有反復添加填充金屬。處理方法是在火山口進行補焊。在使用過程中，由于過載、機械事故、自然損壞、腐蝕和環境污染惡化等原因。

2.裂紋:通常分為熱裂紋和冷裂紋。熱裂紋的主要原因是母材抗裂性差、焊接材料質量差、焊接工藝參數選擇不當、焊接內應力過大等。產生冷裂紋的主要原因是焊接結構設計不合理、焊縫布置不當以及焊前預熱、焊后快速冷卻等焊接工藝措施不合理。處理方法是在裂紋兩端鉆孔或去除裂紋處的焊縫金屬并補焊。根據焊接工藝要求設計安裝和調整機構，并相應進行焊絲托盤、焊絲輸送管、焊接保護氣體供應和控制系統、焊劑輸送和回收系統的布局設計。

3.固體夾雜物:有兩種缺陷:夾渣和夾鎢。夾渣的主要原因是焊接材料質量差、焊接電流過小、焊接速度過快、熔渣密度過高、熔渣上浮受阻、多層焊接時熔渣清除不徹底等。其處理方法是去除夾渣處的焊縫金屬，然后進行焊接。鎢夾緊的主要原因是鎢電極在氬弧焊過程中與熔池金屬接觸。其處理方法是去除鎢夾緊位置的缺陷金屬，并再次焊接。在各種電弧焊方法中，手工電弧焊是一種較早且使用更廣泛的焊接方法。

4.形狀缺陷形狀缺陷:包括底切、飛邊、塌陷、根部收縮、邊緣錯位、角度偏差、焊縫超高、不規則表面等。咬邊的主要原因是焊接工藝參數選擇不當，如電流和電弧過大。不正確的操作技術，如焊炬角度不正確、帶材運輸不當等。電極涂層末端的電弧偏吹；補焊時焊條直徑不應大，一般直徑不應超過4毫米，分層焊接時，根據補焊母材的厚度，選擇≤3。焊接零件放置不當等。處理方法是用機械方法銼掉輕微和較淺的咬邊，使其平滑過渡。嚴重的深底切應通過焊接進行修復。