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              壽力空壓機維修免費咨詢【富瀾機械】

              發(fā)布時間:2021-01-15 04:32  

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              無油空壓機分類有哪些?

              無油空壓機是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的,與之對應(yīng)的是有油空壓機或微油空壓機。功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系在功率不變的情況下,當轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時,容積流量空壓機和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化。“無油”,是指氣體在壓縮過程中不與油接觸,而壓縮機的軸承、同步齒輪等零部件,仍然需要潤滑,只是這些潤滑部件和壓縮腔之間,采用了有效的軸封加以隔離。確保潤滑油不進入壓縮腔。空壓機的種類繁多,其無油空壓機就有好幾種類型,下面富瀾機械公司小編為大家介紹一下相關(guān)內(nèi)容:

              無油空壓機根據(jù)壓縮形式不同或主機結(jié)構(gòu)不同區(qū)分,常見的幾種無油空壓機有:

              1.干式無油螺桿式空壓機

              2.水潤滑無油螺桿空壓機

              3.無油活塞空壓機

              4.無油渦旋空壓機

              5.無油旋齒空壓機

              6.離心式空壓機

              其中,無油活塞已逐步淘汰,這種產(chǎn)品已越來越少,不再討論。






              空壓機的節(jié)能改造主要目標和解決方案

              實際的節(jié)能改造工程中,主要針對空壓機、干燥機和管道部分進行節(jié)能改造,用戶末端系統(tǒng)很少涉及。空壓機的壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能解決方案是什么?它的主要目標是哪些?下面富瀾機械公司小編為大家介紹的相關(guān)內(nèi)容。

              一般的節(jié)能改造,主要對空壓站和輸送管網(wǎng)部分進行,節(jié)能目標如下:

              穩(wěn)定供氣壓力、減少管網(wǎng)壓力波動和確定合理的供氣壓力。

              壓縮空氣供需匹配,盡量減少空壓機卸載時間。

              空壓機余熱回收利用。

              降低干燥機再生耗氣。

              為實現(xiàn)上述目標,需配置一定的硬件和自動控制措施。

              數(shù)據(jù)采集與布點

              對壓縮空氣系統(tǒng)進行用電和運行參數(shù)的采集,這是節(jié)能分析和節(jié)能改造的基礎(chǔ)。

              節(jié)能分析與診斷

              通過對監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行分析,計算各種評價指標,并結(jié)合運行規(guī)律和設(shè)備基礎(chǔ)資料等,可對壓縮空氣系統(tǒng)和其中的設(shè)備進行能效評價。

              節(jié)能改造措施介紹

              壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能改造通常以設(shè)備的改造(硬件)和系統(tǒng)運行優(yōu)化控制(軟件)相結(jié)合的方式進行,力求以蕞小的投入產(chǎn)生蕞大的節(jié)能效益。

              設(shè)備改造通常空壓機變頻改造、增加余熱利用系統(tǒng)和節(jié)能管道替換為主。

              系統(tǒng)運行優(yōu)化控制主要是采用聯(lián)動控制系統(tǒng)。

              節(jié)能改造所需硬件配置

              變頻器:變頻器為調(diào)速的主要設(shè)備,多臺空壓機時,通常只需對其中的一臺進行變頻改造即可。

              測量儀表:測量儀表用于采集運行參數(shù),為調(diào)節(jié)之依據(jù)。常用儀表為三線多功能電表、溫度表、壓力表、流量表,上述儀表均應(yīng)為遠傳型。

              余熱回收系統(tǒng):含油/水板換,循環(huán)泵、蓄水箱、管路和控制系統(tǒng)等。






              紹空壓機自身危險性分析

              空壓機幾乎是每個工廠,礦山,裝修等地方必備的設(shè)備,但由于會產(chǎn)生很大的噪音和安全要求都會被安裝在室外,或是搭個小棚。空壓機的日常使用需要注意安全。

              (1)由于空氣具有氧化性能,尤其在較高壓力下,輸送系統(tǒng)又具有較高的流速,因此系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險,又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆發(fā),因此,壓縮機各部件的機械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。螺桿機運用與各大工廠,礦山,交通,水利等是目前市面上使用率蕞高。

              (2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆發(fā)。

              (3)壓縮機油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求,使大量油類、烴類等進入,沉積于系統(tǒng)低洼處,例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等,在高壓氣體作用下,逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解,成為爆發(fā)的潛在條件。

              以上情況均有可能導致空壓機故障或空壓機爆發(fā)事故的發(fā)生的詳細內(nèi)容。