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這種挖擁裝載裝里以挖裝散粒物料為主要對象，因而鏟斗比較寬，后壁常設有擋板，斗上在往不裝斗齒以減少切削阻力，采用前卸式卸料。鏟斗的容且大致是反鏟斗或正鏟斗的1.6-2倍，在對運輸車輛裝載物料時可以提高作業效率。它們的動竹和斗桿基本沿用反鏟或正鏟的下動嘴或斗桿，油缸也往往通用。浪壓挖掘機換裝挖掘裝載裝置時，鏟斗油缸一般鉸接在動份上如圖2-22所示，使動臂上段、斗桿、鏟斗油缸和鏟斗之間形成連桿機構，從而使水平護入性能得到改替。作業時，為了使鏟斗實現水平直線運動一般需要同時操縱兩組或三組油缸，操作不很方便，但整個機構較簡單、整機的通用化程度較高。1重視操作員工的技能培訓新操作員（或新調換工種的工人）須經技術培訓，懂得所操作設備的技術性能、安全技術操作規程和保養規程，掌握操作技術，經考試合格方可獨立操作。

3、天輪軸承部分扭曲的修理。

動臂頂端裝有兩個天輪，以承擔挖掘時提升鋼絲繩的負荷，由于使用中天輪碰工作面或超負荷，造成軸承部分扭曲變形，致使動臂歪斜，斗柄磨繃繩。

修理方法:首先將天輪軸承部分從水陸挖掘機動臂本體上分解下來，將扭曲鋼板平直，然后將天輪軸申上，按推壓二軸進行找正，軸找正以后，進行焊接，焊接時要左右同時進行，以避免出現扭曲不正現象。

4.2 提高管理人員的業務水平

管理人員除了熟悉備件手冊外，還應弄清每臺設備的出廠機架系列號和發動機型號與發動機出廠系列號等。在訂購備件時向供應商提供:產品型號、系列號、發動機型號及系列號、所要定購的零件號，這樣才能保證備件供應的準確性。同一種型號設備，由于出廠時期不同，其產品上所配用的零部件也會不同，因國外的產品也在不斷更新換代。管理人員必須提供準確的資料，以防出錯。在雙履帶運行裝置中，有的用牙嵌離合器或摩擦離合器使，邊履帶的傳動機構脫開，則挖掘機朝這一邊轉彎。

管理人員還需注意備件通用性、互換性。國外產品非常注重標準化、系列化。如各種軸承、皮帶、密封圈、電子控制元件等都可通用和互換，但必須弄清其通用和互相換的相應件號。設備管理人員要掌握通用和互換的零備件，如發動機、電機、輪胎、變速器等，平時應多積累這些知識，一旦遇到急需的備件，可以快速調配，以減少停機損失。根據對已應用液壓成形零件的統計分析，液壓成形件的生產成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費用降低20%～30%。

做好常用易損件的統計工作。各基層單位常用備件要做到計劃準確，儲備合理，管理先進，為生產施工提供有利保障。如各種濾清器，按使用小時更換，隨時供給，對于重要設備，在工作達到4000h以上時，應備足全套大修理件，這樣就能解決突發事故的應急處理，雖然這樣占用了一定資金，但是如果備件供應不上，造成的停機損失往往更大。在回油管與液壓泵吸油口之間應設置隔板，在吸油管上方設置一個氣泡分離網，就可以分離大約90%的氣泡。

在規模和質量迅速提升的同時，我國工程機械企業在產品、技術以及創新能力提升上不斷快速邁進。通過自主創新和引進、消化、吸收的先進技術，一大批具有自主知識產權和領l先技術的產品推向市場，特別是在大型、智能化工程機械產品的研發上，我國工程機械企業不斷獲得重大突破，比如2000噸履帶起重機、1600噸履帶起重機，500噸、800噸和1200噸全地面起重機、510馬力推土機、12噸裝載機、46噸叉車、第四代路面機械、世界zui長臂架的混凝土泵車、全球zui大的水平臂上回轉自升D5200-240塔式起重機等，這些產品不僅成為我國裝備制造業中高水平的代表，而且也打破了大型和超大型工程機械產品依靠進口的局面。這些年，工程機械行業在增長方式轉變、發展模式升級上收效明顯。產業結構進一步優化，企業由過去單純的規模式增長、市場驅動型發展，向價值驅動式成長轉變，綜合競爭力全l面提升。(2)滿斗回轉:挖掘結束，動臂油缸將動臂頂起，滿斗提升，同時回轉油馬達使轉臺轉向卸土處。