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發布時間：2020-08-21 03:15
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熱控閥(溫控閥)工作失靈
熱控閥（溫控閥）工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力以上。 其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關閉，油同時從冷卻器和支路流過；升高到80℃以上，該閥完全關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以zui大程度對潤滑油進行冷卻。如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉?？筛鶕闆r修復或更換。
冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油
寒冷的天氣會影響潤滑油的使用壽命，因此建議用戶適當縮短其更換周期。需要注意的是，冬季和夏季不能用相同牌號的潤滑油。 因為一般潤滑油都有一個特點：在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度。所以壓縮機要根據不同季節（主要是夏季與冬季）也就是根據不同的溫度來選擇適當的潤滑油。我國潤滑油的號數越大粘度越大。因此在有條件的情況下，冬季與夏季所用的潤滑油應有區別。在一般活塞壓縮機中，氣缸—填料部分在夏季用19號壓縮機油，冬季用18號壓縮機油。曲軸—連桿部分在夏季可用50號機械油。冬季可用30、40號機械油，這樣，可使壓縮機得到更良好的潤滑。一般單作用小型壓縮機冬季用13號壓縮機油，夏季用19號壓縮機油。
挑選空壓機
有必要考慮排氣壓力的凹凸和排氣量的巨細空壓機排氣壓力一般為0.7MPa,舊標準為0.8MPa現在社會上有一臺排氣壓力為0.5MPa的空壓機，從運用的視點來看是不合理的由于氣動工具的壓力裕度太小，不可能運用間隔輸氣較遠的緊縮機。
其他方面，從規劃視點看，該類緊縮機規劃為一級緊縮機，壓力比過大，簡單構成排氣溫度過高，構成氣缸積碳，導致事端發作當用戶運用的壓路機大于0.8MPa時，一般應，不能選用強制加壓的辦法，避免發作毛病。
排氣量是空壓機的主要參數空壓機的風量應與所需排風量相匹配，并留有10%的余量假如用氣量大，空壓機排氣量小，一旦氣動工具發動，空壓機排氣壓力將大幅度的下降，但氣動工具無法驅動當然，盲目尋求排氣量大也是一個過錯，由于排氣量越大，裝備緊縮機的電機就越大，不只價格越高，并且浪費了購買資金和用電。
此外，在挑選排氣量時，還應考慮峰值耗費、一般耗費和低耗費假如低耗量大，一般耗量和峰值耗量都不大，國外一般的做法是用少數排氣的空壓機并聯取得很多排氣，跟著用氣量的添加逐一發動，這樣不只對電網有利一起也節省了電力
