大嶺山鎮(zhèn)鞋革批發(fā)優(yōu)選商家「多圖」

超纖皮革是超細(xì)纖維PU合成革的簡(jiǎn)稱(chēng)，通過(guò)梳理制成三維結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)紡布，再經(jīng)過(guò)濕法加工，PU樹(shù)脂含浸，堿減量，破皮、磨毛、染整等工藝，再通過(guò)PU干法貼面終制成超纖皮革。是繼PVC人造革、PU合成革之后的第三代人工皮革。和PVC革、PU不同之處在于，其基布為超細(xì)纖維，而不是普通的針織布或者機(jī)織布，其本質(zhì)是一種無(wú)紡布，但是細(xì)度僅為普通無(wú)紡布纖維的1/20乃至更細(xì)。正是因?yàn)槠浠汲?xì)纖維的極細(xì)度，同時(shí)通過(guò)PU聚氨酯樹(shù)脂含浸，完全模擬了天然皮革的組織結(jié)構(gòu)，因而具備了普通人工皮革所不具備的更多優(yōu)異性能，從結(jié)構(gòu)上更加接近于真皮的天然纖維。從某種程度上說(shuō)，它的高耐刮、高耐磨、高撕裂、高剝離，等部分性能甚至超越真皮。同時(shí)還具備耐酸、耐堿、耐腐蝕、環(huán)保性能優(yōu)越；品質(zhì)均一、利用、適合規(guī)模化生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。—休閑風(fēng)—▼恒寶超纖，是皮與革的融合，不同于真皮的穩(wěn)重端莊，恒寶超纖從另一個(gè)角度發(fā)掘出了皮革的美，光澤、柔亮，帶來(lái)全新的美妙感受。

目前國(guó)內(nèi)超纖革廠家超過(guò)20家，生產(chǎn)線超過(guò)40條，年產(chǎn)量1億平方米左右。超纖革被廣泛應(yīng)用于制鞋業(yè)、汽車(chē)內(nèi)飾、家具沙發(fā)、手套以及電子產(chǎn)品外套等方面，特別是在汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)逐年快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車(chē)工業(yè)近十年取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展,2015年汽車(chē)保有量約2400萬(wàn)輛。

其中乘用車(chē)就可達(dá)1800萬(wàn)輛,以每臺(tái)用10平方米座椅革計(jì)算,30%采用環(huán)保海島超纖皮革,僅乘用車(chē)每年就需要5400萬(wàn)平方米,汽車(chē)后市場(chǎng)的一半織物座椅進(jìn)行改造,一部分二手車(chē)升級(jí),需要真皮及超纖皮革面料達(dá)5000-8000萬(wàn)平方米。此數(shù)字不容小覷，許多商家和企業(yè)已關(guān)注，并已嘗試用海島超纖革替代天然皮。因?yàn)檎嫫ぜ庸な且粋€(gè)污水處理量很大的行業(yè)，而中國(guó)真皮加工的中小企業(yè)較多，大部分家庭作坊式的真皮加工企業(yè)，對(duì)于污水處理的效果很差，造成了較為嚴(yán)重的污染。超纖皮革替代真皮也將是今后主要的發(fā)展趨勢(shì)。由此可見(jiàn)，受環(huán)保因素、國(guó)家政策及國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)超纖皮革需求量增加的影響，超纖革勢(shì)必迎來(lái)大發(fā)展的春天，超纖革企業(yè)也會(huì)迎來(lái)一個(gè)大發(fā)展的契機(jī)！！

華峰超纖就是在一地雞毛后誕生的。它一頭連著原材料廠商，一頭連著福建的鞋廠、浙江的服裝廠和廣東的箱包廠等等。觀察中國(guó)消費(fèi)，華峰超纖是絕妙的樣板。皮鞋、箱包銷(xiāo)量不會(huì)造假，沒(méi)必要造假。華峰要做超纖，面臨著劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，染色方面日本強(qiáng)，鞣皮方面，意大利強(qiáng)。中國(guó)是技術(shù)有一點(diǎn)，成本非常低。一米真皮的價(jià)格100塊錢(qián)，一米超纖的價(jià)格在30到40塊錢(qián)錢(qián)，一米真皮或超纖可以制作大概6到7雙鞋。浙江、福建、廣東、江蘇、山東等省份是中國(guó)合成革行業(yè)生產(chǎn)較為集中的地區(qū)。知道為什么有的翻毛皮鞋只賣(mài)100多塊錢(qián)了吧？中國(guó)是超纖皮革的消費(fèi)地，一人買(mǎi)一雙“翻毛”皮鞋，就要10幾億雙鞋。在超纖這個(gè)領(lǐng)域，華峰超纖的市場(chǎng)占有率高達(dá)60%以上，是名副其實(shí)的“超纖”。近五年來(lái)（2013年-2018年），華峰超纖營(yíng)收五年復(fù)合增速33.32%，歸母凈利潤(rùn)五年復(fù)合增速26.4%，相當(dāng)亮眼。舊的“江南皮革廠”倒掉了，新的“江南皮革廠”誕生了，活的更加滋潤(rùn)。白熱化競(jìng)爭(zhēng)“超纖”怎么活下來(lái)的？做超纖的，競(jìng)爭(zhēng)很激烈。華峰超纖利用資金優(yōu)勢(shì)彎道超車(chē)。近五年，超纖行業(yè)迎來(lái)“資本為王”的并購(gòu)時(shí)代，行業(yè)向兩頭集中，小而美，大而成本低的。敢于利用杠桿上規(guī)模、上產(chǎn)能、敢于擠壓對(duì)手、有質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)的企業(yè)，笑到了后。2011年和2012年間，中國(guó)四家的超纖企業(yè)先后上市，分別為雙象股份（2010年）、禾欣股份（2010年，現(xiàn)名慈文傳媒）、華峰超纖（2011年）、同大股份（2012年）。眾多的“江南皮革廠”1.0版，在哀嚎中倒下，黃鶴和小姨子的故事，廣為傳唱。當(dāng)時(shí)大家的產(chǎn)能，普遍在600-800萬(wàn)米，華峰超纖利用上市超募的8億資金，一下子將產(chǎn)能擴(kuò)張到了一億米，奠定了在行業(yè)里的優(yōu)勢(shì)。

真皮座椅的不足.表面易損。銳物是真皮的克星，一旦遇上刀、剪、針等，真皮上就會(huì)留下印痕。比較來(lái)說(shuō)，絨布就不會(huì)那么嬌氣了。而且修補(bǔ)起來(lái)，絨布的成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于真皮。和PVC革、PU不同之處在于，其基布為超細(xì)纖維，而不是普通的針織布或者機(jī)織布，其本質(zhì)是一種無(wú)紡布，但是細(xì)度僅為普通無(wú)紡布纖維的1/20乃至更細(xì)。當(dāng)然更重要的是，真皮比絨布更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，因此真皮座椅更需要小心呵護(hù)。坐感過(guò)滑。車(chē)主可能用系安全帶或是增加坐墊的方法來(lái)對(duì)付這個(gè)問(wèn)題。事實(shí)上，廠家已經(jīng)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，對(duì)真皮表面進(jìn)行皺褶處理，以增加摩擦系數(shù)。織物座椅的優(yōu)點(diǎn)：溫暖舒適，給人溫馨的乘坐感;材質(zhì)外觀種類(lèi)繁多，有化纖紡織品、尼龍及絲綢等等。的還用細(xì)合成纖維無(wú)紡布做面料;乘坐穩(wěn)定好，摩擦力大，不易晃動(dòng);保暖性好。織物座椅的缺點(diǎn)：污染后不易清洗;防水能力差，易潮濕，夏天受潮織物內(nèi)易生真菌;為保持座椅整潔干凈，給人好的心情，需經(jīng)常清洗，打理麻煩;散熱性差在夏天乘坐導(dǎo)熱慢，出汗不易蒸發(fā)。總結(jié)：一般汽車(chē)車(chē)型原裝的真皮座椅都是沒(méi)有問(wèn)題，但大家要警惕的是某些低配車(chē)型原配的是織物座椅，結(jié)果4S店說(shuō)加一點(diǎn)錢(qián)就能改裝成真皮座椅的做法，一般而言加裝的都是PU皮材質(zhì)的假皮!就是上面說(shuō)的皮革皮