江蘇玉米收割機低溫水箱散熱器原理給您好的建議

裝載機鏟車氣缸套拉傷的原因是什么？如何預防？

氣缸套拉傷的主要表現為：氣缸內活塞出現敲擊聲;柴油機動力下降;機油燃燒，排煙呈藍色或白色;機油變稀，壓力下降等

產生拉缸故障的原因有：

①冷卻系統出現故障，機器出現過熱，活塞受熱后膨脹過大;

②機油油量不足、變質或含有雜質，引起潤滑不良;

③活塞與氣缸壁間隙過小(多見于新機或剛大修過的柴油機)

④活塞環折斷或卡死;

⑤活塞銷卡簧失效，使活塞銷發生竄動。

說到水箱加水這個問題，相信很多車友很不以為然，認為這是相當簡單的問題，所以容易被我們所忽視，殊不知其實這個問題說大也不大，說小也不小，汽車水箱的養護問題直接影響著汽車的使用壽命。那么，有車友就會問了，水箱應該多久要加一次水呢？對于汽車來說，夏季氣溫高，如果散熱系統不能正常工作的話，會影響到汽車的運行安全。汽車水箱加什么水好呢？今天，小聽就來和各位車友們談談水箱的保養秘訣吧。

隨著社會的發展和進步，汽車越來越成為更多人們的代步工具，甚至也有當成一項愛好的，那么汽車保養問題就成為大家關注的熱點了。對于剛買不久的新車，大家可能不會記得去給汽車水箱加水，甚至有時候，大家可能根本就不知道還要給汽車加水，以為只加油就可以啦，新車是不用考慮加水的，可是愛車用久了，需要什么時候加水呢，加多少夠呢，車友們對于這些或許都不清楚。值得注意的是，相同車型的水箱，自動波的水箱大多數都可安裝在手動波的車輛上（油冷器不使用即可）。

通常，我們主要靠觀察防凍液水壺的上刻度和下刻度，水面保持在中間就可以，一般車行駛了20000KM更換一次為好。不過也不是一概而論的。這個要根據周圍環境和車輛使用情況，需要定期檢查水位，不少不用加。不過跑長途的車主在跑長途之前看一眼。發動機工作時，由于機油的粘度隨溫度升高而減小，從而降低了潤滑能力，為了使發動機的機油保持在最有利的溫度范圍內工作，在越野汽車和轎車的發動機潤滑系統中，都增設機油散熱器。如果長期不加水，水箱干枯的話，會造成發動機過熱，爆缸都是有可能的！那樣就會給您的出行帶來麻煩了。

空調冷凝器和水箱都位于車頭的位置。當車輛在行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋后肯定會影響到冷卻系統和空調系統的工作效果，嚴重的情況下還會出現水溫高，甚至“開鍋”的情況，而在使用空調較為頻繁的夏季，空調的制冷效果可能也不會像之前那么給力。

機油散熱器是汽車運行的重要部件，在使用中有非常嚴格的要求，如：機油需要定期進行定換、機油散熱器要定期檢查、機油散熱器的密封性要好等。這里要說的是密封件對于機油散熱器的重要性。

我們知道，對于機油散熱器來說通常在它的封蓋處都會有密封件的使用，通常情況下我們都會將密封件放上去使用，但不會去關注它的作用。但是我們知道，密封件在長期的使用過程中會出現損壞的情況，這種情況會讓機油散熱器出現堵塞或漏油的故障，因此密封圈損壞時一定要及時更換。水箱組成水箱的組成：上下水室、水箱扁管、散熱帶翅片、油冷器、主板、側板（用于在無水室的兩側起固定作用）、密封膠條（水室與主板連接時起密封作用）。

小小的密封圈看著雖小，但是能起的作用還是非常大的，在使用機油散熱器的時候一定要注意了。