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聲屏障防水是怎么做的?

聲屏障防水是怎么做的？

玻璃棉是一種材料，隔音材料，但不是年齡，不燃燒，不模具，材料的性能并不昆蟲，熱，霜等，不貴廣泛應用于聲屏障隔音材料。非吸收玻璃纖維本身，但孔徑玻璃纖維制品吸收水的纖維，而且在纖維產(chǎn)品的形成中使用的粘合劑的無板惡化羊毛。

請注意，這些孔之間的玻璃纖維，是保持一個良好的吸音效果和水，當滿足在將來的纖維之間的孔隙，聲學特性將大大降低玻璃厚度聲，通常使用50至100毫米的玻璃修復的一個重要因素干燥需要一定的時間后，尤其是在水吸收雨水季節(jié)不蒸發(fā)原物料干燥后，使新水，羊毛是濕的。因此，為了延長的玻璃吸收處理的聲音障羊毛時間的性能和耐久性的穩(wěn)定的密封非常重要。

隔聲屏障聲學性能

現(xiàn)場測量降噪指標：根據(jù)環(huán)境影響報告書，安裝隔聲屏障后本項目沿線敏感點噪聲值下降10dB(A)以上。

隔聲屏障結(jié)構(gòu)材料聲學性能：實驗室平均隔聲量應≥35dB，吸聲屏的吸聲系數(shù)在實驗室測量條件下，中心頻率為125-4000Hz的吸聲系數(shù)均應大于0.5，平均吸聲系數(shù)應大于0.82。

隔聲屏障聲學性能的評價與測量方法

1)隔聲屏障降噪效果用63—4000Hz的倍頻帶或50一10000Hz的1／3倍頻帶的插入損失來評價。

2)隔聲屏障吸聲材料的吸聲性能采用125—4000Hz的倍頻帶或50—5000Hz的1／3倍頻帶的吸聲系數(shù)來評價。

3)隔聲屏障的隔音性能采用125—4000Hz的倍頻帶或100—5000Hz的1／3頻帶傳聲損失來評價。

4)測量用的聲級計應付符合國際GB3785規(guī)定I或I I聲級計要求。

高速公路聲屏障施工注意事項

1、基礎(chǔ)和地梁的地下部分，采用挖孔、挖槽灌注法施工。為了盡量減少對公路路基土的擾動，建議樁基采用人工洛陽鏟挖孔?；A(chǔ)和地梁施工時，超挖部分必須用同標號混凝土灌注。澆注樁基礎(chǔ)混凝土時，可以采用鐵皮套筒保護土壁，以免土?；烊牖炷?。

本工程中聲屏障的位置、標高均根據(jù)本段高速公路聲屏障設(shè)置地段相關(guān)樁號的斷面圖選定。故在施工前，施工和安裝單位必須對聲屏障基礎(chǔ)的位置和標高做校核測量。路基邊坡有拱形骨架段落，基礎(chǔ)間距為2m，每個拱內(nèi)中間位置處設(shè)置一個基礎(chǔ)，地梁設(shè)置在骨架防護預留槽內(nèi)。

2、地梁預埋件由聲屏障的安裝單位加工和預埋，并需在安裝單位配合下灌注混凝土，以確保安裝質(zhì)量。

3、聲屏障立柱及安裝件的防腐工藝采用熱鍍鋅。

4、聲屏障安裝時，須先對預埋鋼板的水泥等雜物進行清理、打磨、除銹、防腐。對預埋螺栓進行檢查和整修，并上好潤滑油。

工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運用各類型聲屏障的中

聲屏障的結(jié)構(gòu)

聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相分離的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲辦法。指的是為減輕行車噪聲對左近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式結(jié)構(gòu)物。隔音墻也稱為聲屏障。

在聲源和接納者之間插入一個設(shè)備，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而削弱接納者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運用各類型聲屏障的中央。