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發布時間：2020-12-08 05:05
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裝車作業屬于扒渣機作業中重要的一部分，甚至很大一部分扒渣機靠裝車作業“養家苦口”，同
時裝車也是一扒渣機操作手必備的基礎技能，在長距離轉運載土石作業時，扒渣機有多重裝車的方式，其效率一直也是其他機械無法比擬的，配合對應大小型號的自卸車往往事半功倍。大型土石施工工地往往更看中效率，也特別鐘意操作經驗豐富、裝車又快又好的司機。那么裝車過程中應該注意些什么呢？如何才能提率呢？所以，通過修理、調整或更換來恢復機器性能應考慮到機器的工作小時數。接下我們來聊一聊如何成為“裝車大人”。
初學扒渣機時，師傅就經常提及扒渣機作業平臺的重要性，先不僅可以使機器性能穩定，保
障安全，還可以在作業中發揮其大效率。很多時候花一分鐘去修作業平臺，比不修裝載平臺效率又要高出許多。扒渣機平臺太高不行，太低了也不行，如何選合理的高度也是影響作業效率的一個因素。
在工地上如果是按車數或是土方量算費用的話，即便是一分鐘是比較寶貴的。俗話說“路遙
知馬力”，在同一個工地同一段時間裝車作業，扒渣機機況不相上下，兩個不一樣的操作者裝車的效率卻相差很大，效率低的駕駛員被工地辭退的情況甚多，有時候不得不面對現實。
采用操作性能測試過程定量檢查隧道扒渣機上的所有系統和功能。
（1）性能測試的目的
①將性能測試的數據與標準數據進行比較，綜合評價各個操作功能。
②根據評價結果，必要時進行修理、調整或更換零部件，以把隧道扒渣機的性能恢復到所希望的標準。
③在較佳條件下經濟的使用隧道扒渣機。
（2）測試分類
①主機性能試驗用以檢查每個系統，例如發動機、行走、回轉和液壓缸的操作功能。
②液壓部件試驗用以檢查每個部件，例如液壓泵、馬達、各種閥的操作性能。
（3）性能標準
（4）測試數據評價的注意事項
①不僅要評價測試數據是否正確，還要考慮這些測試數據應在什么范圍內。
②評價測試數據一定要根據隧道扒渣機的工作小時數、工作載荷狀態和隧道扒渣機的維護狀態進行。隧道扒渣機性能并不總是隨著工作小時數的增加而化。但是，通常認為隧道扒渣機性能是隨著工作小時數的增加而降低。所以，通過修理、調整或更換來恢復機器性能應考慮到機器的工作小時數。經過試驗我們得出如下結論：扒渣機各種部件的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉比在3℃的潤滑油中運轉，磨損要增大10~12倍。
當大型扒渣機變量操作機構過大或過小造成操縱失靈，有時也因機構出現問題造成操作機構失
靈。
對于手動伺服或變量泵，有時操縱桿停不住，其原因有以下幾點：
⑴伺服閥芯對伺服閥套油槽的遮蓋量不夠，這時需檢查閥套位置，更換閥芯。
⑵伺服閥芯被卡死，可以清洗、研磨、更換閥芯。
⑶變量控制活塞磨損嚴重，造成漏油和挺住。
⑷伺服閥芯端部折斷，這時需要更換閥芯。
伺服閥芯與伺服閥套配合間隙為0.005~0.015mm。
大型扒渣機液控變量泵的變換速度不夠，原因如下。
⑴控制液壓太低，應提高控制壓力，達到3~5MPa。
⑵控制流量太小，應增加控制流量。
