廣東恒溫恒濕車間裝修產品介紹「廣州旗興」

廣州旗興企業--無塵車間凈化工程，無塵車間凈化，恒溫恒濕車間裝修，凈化車間裝修

　　許多人認為恒溫恒濕實驗室的質量是肯定是使用的重要組成部分。但并非如此，恒溫恒濕實驗室在目前的組件是參照對方，但真正能使用的名稱標簽上不知道一個附件。所以小編建議大家將重點放在控制系統實驗室，為國內眾多廠商還沒有在這方面給予了極大的關注，我們在儀表控制系統均采用自帶的根本不知道自己的控制，所以導致生產實驗室設備出它的長壽命使用只有十幾年，加高超金屬板的技術，有效地減少了在使用過程中出現的故障頻度。恒溫恒濕實驗室的價格會隨著音量大小等因素的影響，如溫度范圍內變化，那么買一個很好的去個使用設備的人員，找出哪些條件應滿足設備和其他然后確定好了之后買的，所以你可以買一個適合的測試設備。5微米的容許粒子濃度小于3520(pc/m3)，5微米的容許粒子濃度小于293(pc/m3)。

恒溫恒濕實驗室用于檢測大成品，測試設備和材料，由于是自定義的測試設備大，所以裝置的價格一般都比較昂貴。由于恒溫恒濕實驗室其昂貴的價格，所以我們需要更加注重實驗室的質量。

恒溫恒濕潔凈實驗室維護結構要求

恒溫恒濕實驗室為高度潔凈房間，對房間的維護結構有特殊的要求，材料要求為防塵、不產塵、易清洗為主：

天花--一般采用彩鋼板天花，或者其他潔凈板天花；

隔墻--可采用彩鋼板隔墻、玻璃隔墻或者環氧樹脂涂墻；

地板--可采用環氧樹脂地板、PVC防靜電潔凈地板、全鋼防靜電地板；

照明--可采用潔凈熒光燈、潔凈黃光燈等。

恒溫恒濕潔凈實驗室系統要求

機組冷源選型：可選用風冷系統供冷或者水冷系統供冷；

凈化空調原理：氣流--初效凈化--空調--中效凈化--風機送風管道--凈化風口--吹入房間--帶走塵埃細菌等顆粒--回風百葉窗--初效凈化重復以上過程，即可達到凈化目的，不同的潔凈度要求通過選擇不同的換氣氣數來實現。

潔凈實驗室壓力控制：采用送回比進行壓力控制，房間安裝壓力表顯示室內的壓力；

恒溫恒濕組合空調機組控制采用DDC可編程智能控制系統，表冷器降溫（夏季和過渡季）表熱器升溫（冬季）或電加熱（過渡季控制濕度）、電加濕（冬季）和中效過濾后由末端過濾器風口送到房間。

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自新冠爆發以來，口罩成了每個市民出行的必備物品，由于疫情的嚴重程度，國內正面臨口罩、手套等個人防護用品長期短缺的問題。

為了盡快解決口罩產能不足的問題，不少企業都準備轉型或增設口罩生產線。只是口罩的生產需要滿足一定的條件。

口罩是屬于二類，無論是杯型防護口罩還是一次性口罩，都必須在10萬級無塵車間（稱：D級潔凈車間）或10萬級以上的無塵車間進行生產，這是國家強制性要求的。

口罩的生產環境必須是無塵、無菌的，有特殊要求的口罩還必須在恒溫恒濕環境下進行生產，無塵車間通過車間內特殊的結構設計，有效控制空間區域范圍內空氣中的灰塵微粒、有害氣體及細菌，使室內溫度、濕度、潔凈度、壓力、靜電指數等有效控制在某一特定的需求范圍內，是口罩生產不可或缺的場所。另外若系統停止運轉再啟動，欲達需求之潔凈度，往往須耗時相當長一段時間。

口罩廠無塵車間位置的選擇，應根據需要、經濟等比較后確定，應盡量選擇在大氣含塵濃度較低、自然環境較好的區域；

應遠離鐵路、碼頭、飛機場、交通要道以及散發大量粉塵和有害體的工廠、貯倉等有嚴重空氣污染、振動或噪聲干擾的區域；

應布置在廠區內環境清潔、貨流不穿越或少穿越的地段；

無塵車間頻率風向上風側有煙囪時，車間與煙囪之間的水平距離不宜小于煙囪高度的12倍，無塵車間與交通干道之間的距離不宜小于50米。

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2016年7月10日上午9時許，深圳某電池廠B棟4樓生產車間發生火災事故，900多平方米車間三面墻體大部分被炸飛只剩下柱子，樓面地板形成一向下彎曲的高約10cm弧形，存放的電芯絕大部分炸飛，為嚴重的區域一側的電梯轎廂是被炸毀，鋼制導軌嚴重變形。3功能間設計不論是輔助區，還是生產線，其均應滿足生產要求和操作的方便性，盡量減少物料和人員的往返，各功能間不得相互穿越。

威力為什么這么大？

A.的量大

事發時，4樓電芯存儲總量約為18500多個，如此大儲量的電芯，在電芯熱失控反應（正負極和電解液）情況下會產生了大量可燃氣體。

B.熱失控反應的氣體下限6.48%

作熱穩定性實驗，鋰離子電芯熱濫用實驗結果是：

實驗一：8個電芯試樣，在130℃箱體中存儲1小時，3個樣品有脹氣泄漏，兩個樣品有脹氣，無泄漏，均無起火現象；廣州旗興企業--無塵車間工程，GMP車間標準，恒溫恒濕車間設計，恒溫恒濕車間裝修自新冠爆發以來，口罩成了每個市民出行的必備物品，由于疫情的嚴重程度，國內正面臨口罩、手套等個人防護用品長期短缺的問題。抽取脹氣中的氣體進體成分測試，氣體成分含有CO2、C2H4、C2H2、C3H6、C3H8、H2、CH4、CO等，計算得出混合氣體的下為6.48%。

實驗二：8個電芯試樣，在150℃箱體中存儲1小時，4個樣品有脹氣泄漏，1個樣品起火。

由上可見，之所以鋰離子電池生產車間發生，是因為滿足了的條件，一是泄漏的蒸汽與空氣形成的混合物達到極限，二是個別電芯短路燃燒產生的點火能，三是因為雨天四樓車間窗戶被關閉。

四樓車間存放的185000多個電芯，巨大的能量來自于這些電芯中的部分受熱泄漏的電解液產生的蒸汽。