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活塞環的磨損及影響因素　　

汽車發動機的活塞環和缸套之間的磨損具有如下幾個特點：　　

1.活塞環在上下止點之間作往復運動，速度從靜止狀態變化到達30m/s左右，如此反復的做大幅度變化。　　

2.做往復運動時，在工作循環的進氣、壓縮、做功和排氣行程中，汽缸壓力變化很大。

3.因為受燃燒行程的影響，活塞環的運動經常是在高溫下進行的，特別是道氣環，在高溫高壓及燃燒生成物所產生的化學作用下，油膜很難建立，使其實現完全潤滑比較困難，而常常處于臨界潤滑狀態。　　根據磨損機理，活塞環磨損可分為正常磨損、熔著磨損、磨料磨損及腐蝕磨損。但這些磨損現象不會單獨出現，而是同時存在并且相互影響。按照磨損部位，活塞環磨損又可分為滑動面磨損和上下端面磨損。一般來說，滑動面磨損比上下端面磨損大，滑動面主要是熔著磨損和磨料磨損;上下端面則以因活塞做往復運動而引起的撞擊磨損為主。

選擇自卸車時，要注意它的底盤，一般是從經濟性角度考慮，比如底盤價格、裝載質量、超載能力、百公里油耗、養路費等，還要保證行車安全，注意底盤車架上平面離地面的高度。6x4底盤車架上平面離地高度普遍在1200mm，數值越大整車越高，越容易造成翻車。影響該數值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度，因此要考慮輪胎的合理配置，并注意對懸架、車架的優化，降低整車。

整車軸距與后懸要合理匹配。如果后懸過大，會影響自卸車舉升的穩定性，導致翻車事故。可通過對底盤和大箱的精準匹配，調整整車軸距與后懸，做到滿載上坡不翹頭，轉彎行駛不發飄，確保車輛行駛的穩定性和安全性。

400公里以上長途輕卡選擇

400公里以上長途輕卡選擇 而400公里以上的運輸來說，一般就稱之為長途運輸了，這講究的就是裝載能力以及效率問題了，簡單點說就是：要裝的多，又要跑得快。對于這類車型來說，其實沒有什么可說的，的來說，選擇大車企的旗艦輕卡，基本上是沒問題的。 畢竟各家目前都在爭奪市場，大品牌的、旗艦輕卡都有自己的獨到之處，性能、效率、經濟性等都有保證的，至于馬力標準來說：一般是150馬力以上，變速箱和后橋來說，其實對于150馬力以上的車型也不用怎么擔心了。