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發布時間:2021-08-26 10:48  
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環氧膠可以是單組分或雙組分,加熱和常溫固化。對大多數基材有高的粘結強度,有時甚至超過基材本身的強度。環氧樹脂非常硬,具有耐化學性和耐候性。可以設計成導熱和導電型環氧膠。
飛機制造也廣泛應用密封劑,尤其是密封油箱的聚硫密封材 料。其他的應用是整流裝置和蜂窩夾層板邊緣從受壓接頭的密封。 要求耐熱的部位,如靠近排氣管的噴管的密封要用有機硅密封劑。 每架8-58 ''轟i炸機約有420m2的粘接鑲板,其結構包括了 用剝離強度高、耐高溫性好的丁i腈-酚醛膠粘劑粘接的組件和用環 氧-丁i腈膠粘劑粘接的鋁蒙皮蜂窩件。UV固化粘合劑單組分,無溶劑,UV和可見光固化的粘合劑可用于粘結,涂敷,灌封,密封。鋁和玻璃鋼蜂窩夾層結構都 可用,形狀從扁平板變化到髙度回轉的前緣。
工業膠水的發展方向體現的方面:
耐高溫膠粘劑耐高溫膠以聚并咪唑、有機硅樹脂(耐 500~6000℃和無機膠(耐1000℃以上)為主,而21世紀耐髙溫 膠將以套筒式結構嵌段聚合成的膠粘劑為開發重點。
導電聚合物膠要求從分子結構上增加自由電子的流動 性,從而解決高分子材料的導電性。