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公司主要經營專業流體設備制造、非標自動化設備設計制造、維修改造、膠黏劑配套設備制造、維護改造、膠黏劑運用設備制造、工裝治具制造、工控設備設計制造。歡迎新老客戶來電咨詢！

膠粘劑廣泛用于船舶中很多部位的粘接與密封，已成為一種不可缺少的重要材料，對于簡化生產工藝、縮短造船周期、提高可靠性安全性、減輕勞動強度等所起的作用很大。在船舶裝配時不論 是玻璃鋼、木材或金屬結構件都要用到膠粘劑。除了用常規的膠粘劑進行零件的結構粘接之外，由于船舶航行于江、湖、海的特殊環境，還大量使用膠粘劑/密封劑進行密封，液體聚硫密封劑用于填 充結構連接縫，從而解決了靠木材泡脹使接頭密閉的問題。密封劑 在船舶上大量用于甲板縫、艙孔、舷窗以及各種油、水管路和電纜貫通的密封。工業膠水的發展方向體現的方面：研制納米級膠粘劑納米材料本身具有優異的特性，其比表面積很大，界面結合力強，力學性能良好，能夠提高制品的透氣率和自熄性能，因此用于膠粘劑的改性時表現出異常優越的性能，如納米級環氧樹脂膠。

汽車工業用量i大的膠粘劑之一是氯丁溶劑型膠粘劑，用于粘 接PVC頂篷，現在趨向于壓敏膠。密封膠粘劑（密封劑和墊片）用于汽車和卡車上的主要功能是 隔絕空氣、塵土和水，以便減小腐蝕或改善舒適性。在很多情況下，它們也起到定位膠粘劑的作用。在現代汽車車身上很多 的應用是看不見的。實際上將低黏度橡膠密封劑用于所有金雇與金屬車身的連接是優于點焊的。聚乙烯類熱熔膠可用在裝配之后難 解決的部位。聚乙烯密封劑通常用于替代前車身接頭焊接，隨后接頭被覆蓋，它承受不了大的彎曲、膨脹和收縮。這種密封膠粘接 好，有足夠的黏度而不下垂，且耐候件良好，它們必須經受嚴峻的鹽霧暴露和多次的凍融循環。環氧密封膠正在替代焊接逢車身的傳統鉛焊料。除了用常規的膠粘劑進行零件的結構粘接之外，由于船舶航行于江、湖、海的特殊環境，還大量使用膠粘劑/密封劑進行密封，液體聚硫密封劑用于填充結構連接縫，從而解決了靠木材泡脹使接頭密閉的問題。

工業膠水的發展方向體現的方面：

耐高溫膠粘劑耐高溫膠以聚并咪唑、有機硅樹脂（耐 500～6000℃和無機膠（耐1000℃以上）為主，而21世紀耐髙溫 膠將以套筒式結構嵌段聚合成的膠粘劑為開發重點。

導電聚合物膠要求從分子結構上增加自由電子的流動 性，從而解決高分子材料的導電性。