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外圈有止動槽的深溝球軸承

外圈有止動槽的深溝球軸承：此種軸承外圈上有防止動環的矩形槽，裝入止動環后,可簡化軸承在外殼孔內的軸向緊固，縮小部件的軸向尺寸，用以在軸向方向將軸承固定在軸承位上。

單向深溝球軸承

單向深溝球軸承亦可稱為單向離合器軸承，也就是僅能單一方面傳動，當動力源傳動被動元件時，只有單一方向傳 動，若動力源改變方面時（如順時針變為逆時針方向），被動元件之傳送功將停止傳動。

　　CSK系列單向旋轉球軸承由標準外形尺寸的深溝球軸承和內藏異型止動塊及特殊結構保持架組合而成，具有功能強，結構緊湊的特點，適用于中小扭矩使用場合中，廣泛用止逆、送進等機構，如液力機械、印刷機械和紡織機械等。

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巨龍軸承制造公司

將一個套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的大活動量。沿徑向的大活動量叫徑向游隙，沿軸向的大活動量叫軸向游隙。

一般來說，徑向游隙越大，軸向游隙也越大，反之亦然。按照軸承所處的狀態，游隙可分為下列三種：

原始游隙

軸承安裝前自由狀態時的游隙。原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的。

安裝游隙

也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝，或使內圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。

工作游隙

軸承在工作狀態時的游隙，工作時內圈溫升大，熱膨脹大，使軸承游隙減小

軸承游隙；同時，由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。

測定軸承單體的游隙時，將軸承立置于平臺上，用手壓住軸承外圈，注意保持內外圈不傾斜，左右轉動內圈1/2-1圈，使滾子穩定。然后，將左右列的任意一個滾子分別置于正上位。用塞尺測量內部游隙，其測量位置和測量點根據軸承外徑大小有些不同。

深溝球軸承經銷商深溝球軸承的運轉檢驗方法及其工作要點

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深溝球軸承的運轉檢驗方法及其工作要點

　　深溝球軸承對于無法用手盤動的大型機械，可先在無負荷狀態下啟動，然后立即關掉動力，進行慣性運轉。此時，在確認無異常振動或噪音，旋轉正常后，再進入動力運轉。進入動力運轉時，應從低速無負荷啟動，逐漸達到規定的運轉條件。在SKF公司還可提供超低噪聲的軸承，這種軸承標有后置代號QE5。動力運轉檢查主要是根據聲音、溫升和振動進行判斷，應立即查明原因，必須時將單向深溝球軸承拆下進行檢查。

　　深溝球軸承單一轉動時安裝結束后可先用手盤轉動。檢查單向進口軸承的旋轉靈活性，如無以下異常現象，再進行動力運轉檢查。

　　扭矩過大的原因：密封裝置的摩擦，游隙過小，安裝誤差等。

　　旋轉扭矩不均衡的原因：安裝不正確，安裝誤差等。

　　深溝球軸承單向的聲音檢查，一般可使用聽音棒。軸承單向的溫度檢查，一般可根據外殼溫度進行推測，但利用油孔等直接測量單向軸承外圈的溫度則為正確。

什么是軸承鋼

軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。

高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量比較大的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續，產品質量不斷提高，占世界軸承鋼生產總量的80%以上。RZ型的軸承密封圈不與軸承的內圈接觸，有縫隙，該種結構僅起到防塵的作用，并不能密封，該軸承一般在機械結構中還要配油封裝置使用。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。

軸承鋼是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求嚴格的鋼種之一。