帶式燒結(jié)機(jī)加工定做誠(chéng)信企業(yè)推薦

       燒結(jié)機(jī)脹套由于在工作中長(zhǎng)期傳遞大扭矩，容易造成金屬的疲勞變形，使得脹套與緊固件之間產(chǎn)生疲勞磨損，同時(shí)由于燒結(jié)機(jī)一般比較龐大，導(dǎo)致修復(fù)產(chǎn)生一定難度。燒結(jié)生產(chǎn)的工藝流程目前生產(chǎn)上廣泛采用帶式抽風(fēng)燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)燒結(jié)礦。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，可應(yīng)用高分子聚合物材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，現(xiàn)應(yīng)用較多有高分子復(fù)合材料。其特點(diǎn)是不用拆卸設(shè)備，只要露出工作面即可，且修復(fù)快速，為企業(yè)節(jié)省了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間。傳統(tǒng)外協(xié)刷鍍、噴涂的方法修復(fù)尺寸難以保證，且修復(fù)費(fèi)用較為高昂，高分子復(fù)合材料的方法更具有實(shí)用性，針對(duì)部位的配合關(guān)系，和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、磨損情況一般有部件對(duì)應(yīng)關(guān)系修復(fù)和模具修復(fù)工藝。

    進(jìn)入燒結(jié)機(jī)尾部時(shí)，經(jīng)過(guò)星輪中心會(huì)開(kāi)始進(jìn)入擺平，在追趕前列臺(tái)車(chē)的過(guò)程中，由于星輪齒板的作用力臺(tái)車(chē)會(huì)向前推動(dòng)，臺(tái)車(chē)的后輪卡套會(huì)同齒板的前工作面相互接觸，并產(chǎn)生向前的作用力，但是這個(gè)推力會(huì)在接觸面上出現(xiàn)一個(gè)向上的分力，在分力產(chǎn)生的過(guò)程中，若是力矩過(guò)大超過(guò)了臺(tái)車(chē)的自重時(shí)，臺(tái)車(chē)就會(huì)在這個(gè)分力的作用下，被向上抬起，而星輪齒板仍舊會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)下列臺(tái)車(chē)向前，而前列臺(tái)車(chē)由于卡輪離開(kāi)了齒板，因而會(huì)受到后列臺(tái)車(chē)的排擠，從而無(wú)法降落回軌道。⑧材料固化：建議使用碘鎢燈加熱60-80℃，6小時(shí)以上開(kāi)機(jī)運(yùn)行。由于每臺(tái)臺(tái)車(chē)都會(huì)出現(xiàn)起拱現(xiàn)象，因而回車(chē)道就會(huì)出現(xiàn)臺(tái)車(chē)搭肩。

       帶式燒結(jié)機(jī)從結(jié)構(gòu)上可以分為：魯奇式、麥基式和考帕斯式。齒輪內(nèi)孔表面處理，并涂抹高分子金屬修復(fù)材料，將磨損痕跡磨平，固化。魯奇式帶式燒結(jié)機(jī)頭尾星輪的結(jié)構(gòu)參數(shù)完全相同，主要特點(diǎn)是尾部設(shè)置了移動(dòng)架（或擺動(dòng)架。尾部做成活動(dòng)結(jié)構(gòu)用以吸收臺(tái)車(chē)與星輪熱膨脹產(chǎn)生的燒結(jié)機(jī)中心距的變動(dòng)，從而避免臺(tái)車(chē)出現(xiàn)卡死及有害沖擊力的影響。麥基式帶式燒結(jié)機(jī)從結(jié)構(gòu)上來(lái)看和魯奇式基本相同，即頭尾均設(shè)有機(jī)構(gòu)參數(shù)完全相同的星輪。其主要特點(diǎn)是將頭部星輪、電動(dòng)機(jī)和減速器均裝在頭部移動(dòng)架上，頭部環(huán)境較好，所以運(yùn)行安全可靠。頭部星輪裝置不需要用防塵罩罩起來(lái)，方便檢查與維修。

        帶式燒結(jié)機(jī)燒結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中，其主風(fēng)封效果和風(fēng)箱與臺(tái)車(chē)接觸的緊密性將直接影響到燒結(jié)機(jī)對(duì)所供能量的利用率。燒結(jié)機(jī)是燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的生產(chǎn)工藝的主體設(shè)備，它能否正常運(yùn)行直接影響到整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程的穩(wěn)定。當(dāng)前燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)情況的出現(xiàn)，嚴(yán)重致使帶式燒結(jié)機(jī)動(dòng)力消耗量增大，風(fēng)量的有效利用率低等，而上述影響又將直接導(dǎo)致燒結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)量成本提高。國(guó)內(nèi)燒結(jié)生產(chǎn)中，影響燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)的原因有很多，但臺(tái)車(chē)與風(fēng)箱之間的漏風(fēng)是主要的，約占煙道總排風(fēng)量的17%，大煙道的漏風(fēng)量也比較大， 但已采用水封拉鏈運(yùn)輸機(jī)，使這部分漏風(fēng)量大大降低。為了減少臺(tái)車(chē)與風(fēng)箱之間的漏風(fēng)量，關(guān)鍵的問(wèn)題是如何更加安全有效的提高密封裝置的密封性。