南陽(yáng)調(diào)速型限矩型偶合器常用指南 華銳礦機(jī)質(zhì)量好

液力變矩器。

何為柔？

液力變矩器的渦輪、導(dǎo)輪和泵輪都是葉片組成的，是一種非剛性連接的傳動(dòng)裝置。液力變矩器是由泵輪、渦輪即導(dǎo)輪組成，它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)及液力變矩器之間。小小的葉片把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液能，再將液能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，起著能量傳遞的作用。液力變矩器以區(qū)區(qū)不過(guò)升把的ATF油，卻可以傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)鈞之力，并自動(dòng)適應(yīng)性放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，此乃柔之一也。

液壓傳動(dòng)有著良好的防振、隔振性能，以及過(guò)載保護(hù)，任你發(fā)動(dòng)機(jī)波濤洶涌的振動(dòng)，經(jīng)過(guò)液力變矩器的液力傳動(dòng)，均消于無(wú)形，此為柔之二也。

正可謂“化為繞指柔。”  當(dāng)然，這也是以犧牲傳遞效率為代價(jià)的。

何為剛？

正如上文所提到的，液力傳動(dòng)是以犧牲傳遞效率為代價(jià)的。2．加熱采用自動(dòng)控制溫度的帶風(fēng)扇循環(huán)的固熔加熱爐，爐溫控制在３５０℃以內(nèi)，固熔加熱爐應(yīng)有擋風(fēng)圈，保證風(fēng)路通暢，使受熱條件基本均勻。那么，液力變矩器里面有沒(méi)有拳拳到肉的剛性連接呢？當(dāng)然有了，那就是帶有減振器的鎖止離合器。有了它之后，在穩(wěn)定工況下，液力變矩器可以結(jié)合鎖止離合器，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就直接剛性無(wú)損的傳遞到變速箱，實(shí)現(xiàn)媲美手動(dòng)變速箱的傳遞效率。而其它工況下，如起步時(shí)，液力變矩器仍可以提供液力傳動(dòng)。

亦柔亦剛，剛?cè)嵯酀?jì)，陰陽(yáng)之道，真乃一代太極宗師！

2基本結(jié)構(gòu)

了解了液力變矩器的基本特性后，讓我們好好認(rèn)識(shí)一下它的基本結(jié)構(gòu)。簡(jiǎn)而言之，兩大部件總成，一是柔之部件，包括泵輪，導(dǎo)輪和渦輪；二是剛之部件，包括鎖止離合器等。

2.1 柔之部件現(xiàn)代汽車的液力變矩器基本都是由泵輪pump、導(dǎo)輪stator和渦輪turbine三個(gè)部件組成其液壓傳動(dòng)部分。不過(guò)在其他工業(yè)領(lǐng)域你可以看到四元件的液力變矩器，其中有兩個(gè)導(dǎo)輪哦。

其中泵輪為主動(dòng)件，與液力變矩器殼體焊接在一起，而殼體又與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端的撓性飛輪相連，順便說(shuō)一句，其中撓性飛輪就相當(dāng)于普通飛輪，只是由于液力變矩器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，替代了普通實(shí)心飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，因此只需要匹配薄薄的撓性飛輪就夠了。

與泵輪相對(duì)而立的渦輪為從動(dòng)件，中心有花鍵，與變速器輸入軸為內(nèi)外花鍵連接，一般渦輪葉片的數(shù)量少于泵輪，可以防止因泵輪與渦輪振動(dòng)的頻率相同而產(chǎn)生共振。

位于泵輪與渦輪之間，固定在與自動(dòng)變速器殼體連接的軸上，可改變液流方向，是變矩器的反作用力零件，與泵輪和渦輪之間沒(méi)有機(jī)械連接。

2.2   渦流和環(huán)流讓我們從簡(jiǎn)單的生活常識(shí)出發(fā)來(lái)認(rèn)識(shí)液力變矩器。就像下圖一樣：可見(jiàn)在軸向斷面（循環(huán)圓）內(nèi)，液體流動(dòng)形成了循環(huán)流，稱為“渦流”。一個(gè)接了電源的電風(fēng)扇A和另一個(gè)不接電源的電風(fēng)扇B，相對(duì)而立并在密閉在一個(gè)環(huán)形的腔體內(nèi)，當(dāng)A轉(zhuǎn)動(dòng)后，我們可以想象B也會(huì)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，假如，沒(méi)有任何能量損失的話，B的轉(zhuǎn)速終肯定能等于A的轉(zhuǎn)速。這不就實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)了么？

如果把空氣換成ATF油，而把風(fēng)扇A換成泵輪，風(fēng)扇B換成渦輪，然后，渦輪和泵輪扣在一起，加上蓋子，蓋子連上發(fā)動(dòng)機(jī)的撓性飛輪，恭喜你，你已經(jīng)得到了液力變矩器的雛形了—液力偶合器了。其中泵輪和渦輪分別套裝在位于同一軸線的主、被動(dòng)軸上，泵輪和渦輪的內(nèi)腔室相對(duì)安裝，兩者相對(duì)端面間留有一窄縫。 在這里，所謂偶合就是不能放大扭矩，至于為什么？少安毋躁，后面會(huì)提到的。

暫時(shí)忘記掉導(dǎo)輪吧，當(dāng)泵輪隨飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，液體沿泵輪葉片間的通道向外緣流動(dòng)，造成外緣油壓高于內(nèi)緣油壓，油液從泵輪外緣沖向渦輪葉片外緣，又從渦輪葉片內(nèi)緣流入泵輪內(nèi)緣。就像下圖一樣：

可見(jiàn)在軸向斷面（循環(huán)圓）內(nèi)，液體流動(dòng)形成了循環(huán)流，稱為“渦流”。它就像個(gè)泵輪和渦輪葉片面對(duì)面之間的微循環(huán)，見(jiàn)左下圖， 換個(gè)角度看渦流。而環(huán)流則是泵輪和渦輪沿著發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的主循環(huán)液流。

液力變矩器ATF油的運(yùn)動(dòng)實(shí)際上是渦流和環(huán)流的合成，就像一個(gè)首尾相接的螺旋流，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳遞到自動(dòng)變速箱。液力偶合器就是這么簡(jiǎn)單快樂(lè)的工作著。

液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是一種用來(lái)將動(dòng)力源(通常是發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī))與工作機(jī)連接起來(lái)傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的機(jī)械裝置。曾應(yīng)用于汽車中的自動(dòng)變速器，在海事和重工業(yè)中也有著廣泛的應(yīng)用。

優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)（1）具有柔性傳動(dòng)自動(dòng)適應(yīng)功能。

（2）具有減緩沖擊和隔離扭振功能。

（3）具有改善動(dòng)力機(jī)啟動(dòng)能力，使之帶載荷或空載啟動(dòng)功能。

（4）具有在外載荷超載時(shí)保護(hù)電機(jī)和工作機(jī)不受損壞的過(guò)載保護(hù)功能。

（5）具有協(xié)調(diào)多動(dòng)力機(jī)順序啟動(dòng)、均衡載荷和平穩(wěn)并車功能。

（6）具有柔性制動(dòng)減速功能（指液力減速器和堵轉(zhuǎn)阻尼型液力耦合器）。

（7）具有使工作機(jī)緩慢啟動(dòng)功能，能平穩(wěn)地啟動(dòng)大慣量機(jī)械。

（8）對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)，可以在寒冷、潮濕、粉塵、需防爆的環(huán)境下工作。

（9）可以使用廉價(jià)的籠型電機(jī)替代價(jià)格昂貴的繞線式電機(jī)。

（10）對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。

（11）傳遞功率與其輸入轉(zhuǎn)速的平方成正比，輸入轉(zhuǎn)速高時(shí)，能容量大，性能價(jià)格比高。

（12）具有無(wú)級(jí)調(diào)速功能，調(diào)速型液力耦合器可以在輸入端轉(zhuǎn)速不變的條件下，通過(guò)在運(yùn)行中調(diào)節(jié)工作腔的充液量而改變輸出力矩和輸出轉(zhuǎn)速。

（13）具有離合功能，調(diào)速型和離合型液力耦合器，可以在電機(jī)不停止轉(zhuǎn)動(dòng)的條件下，使工作機(jī)啟動(dòng)或制動(dòng)。

（14）具有擴(kuò)大動(dòng)力機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行工作范圍功能。

（15）具有節(jié)電效果，能降低電機(jī)的啟動(dòng)電流和持續(xù)時(shí)間，降低對(duì)電網(wǎng)的沖擊，降低電機(jī)的裝機(jī)容量，大慣量難啟動(dòng)機(jī)械應(yīng)用限矩型液力耦合器和離心式機(jī)械應(yīng)用調(diào)速型液力耦合器節(jié)能效果顯著。

（16）除軸承、油封外無(wú)任何直接機(jī)械摩擦，故障率低，使用壽命長(zhǎng)。

（17）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)簡(jiǎn)便，不需要特別復(fù)雜的技術(shù)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低。

（18）性能價(jià)格比高，價(jià)格低廉，初始投資少，投資回收期短。缺點(diǎn)（1）始終存在轉(zhuǎn)差率，有轉(zhuǎn)差功率損失，限矩型液力耦合器的額定效率約等于0.96，調(diào)速型液力耦合器與離心式機(jī)械匹配相對(duì)運(yùn)行效率在0.85~0.97之間。

（2）輸出轉(zhuǎn)速始終低于輸入轉(zhuǎn)速，且輸出轉(zhuǎn)速不能像齒輪傳動(dòng)那樣準(zhǔn)確不變。

（3）調(diào)速型液力耦合器需要附加冷卻系統(tǒng)，增加投資費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用。

（4）占地面積較大，需要在動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)之間占有一定空間。

（5）調(diào)速范圍相對(duì)較窄，與離心機(jī)械匹配調(diào)速范圍為1~1/5，與恒力矩機(jī)械匹配調(diào)速范圍為1~1/3。

（6）無(wú)變矩功能。

（7）傳遞功率的能力與其輸入轉(zhuǎn)速的平方成正比，輸入轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，耦合器規(guī)格增大，性能價(jià)格比降低。

使用液力偶合器要注意的問(wèn)題

 每個(gè)機(jī)器使用的時(shí)候，都有需要注意的問(wèn)題。液力偶合器不論在使用前還是運(yùn)轉(zhuǎn)中，都有需要特別關(guān)注的地方。主要的注意事項(xiàng)如下所示。    使用液力偶合器的注意事項(xiàng)：    液力偶合器應(yīng)隨工作機(jī)檢修周期而定期檢查聯(lián)軸節(jié)中彈性盤磨損情況，定期檢查電機(jī)和工作機(jī)軸（如減速機(jī)）安裝的同軸精度并進(jìn)行校正，保證運(yùn)行平穩(wěn)。    不可以隨意拆卸偶合器，以免破壞密封及裝配精度。    易熔塞中易熔合金的熔點(diǎn)為120℃，如果由于故障工作油溫升高，使移熔合金熔化，工作油就噴出，此時(shí)應(yīng)排除故障，重新充油。    注意，切不可用金屬螺塞取代移熔塞。不得頻繁起動(dòng)，以防工作油超溫。2)處理方法：將液力偶合器的輸入孔作基準(zhǔn)，校正輸出端的同軸度，保證在0．1mm內(nèi)便可滿足要求。 應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，防止太陽(yáng)光直接照射。    當(dāng)液力偶合器的電機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，從動(dòng)機(jī)必須開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，若從動(dòng)機(jī)不動(dòng)，必須馬上停機(jī)，檢查負(fù)載是否有制動(dòng)現(xiàn)象。    運(yùn)轉(zhuǎn)中的液力偶合器要注意的三個(gè)方面：    ①液力偶合器在正反方向都能傳動(dòng)，當(dāng)安裝完畢，開(kāi)始試車，必須檢查偶合器是否符合要求的旋轉(zhuǎn)方向，不得急劇正反轉(zhuǎn)。    ②要在偶合器上安裝網(wǎng)狀防護(hù)罩；在液力偶合器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不允許偶合器滲漏。連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工作油溫不超過(guò)90℃。    ③運(yùn)轉(zhuǎn)3000小時(shí)后，對(duì)工作油進(jìn)行老化檢查，若油已老化，則需換油。