通海400馬力破碎機生產廠家按需定制,星照

　　每月數千輛車面臨報廢

　　從2002年開始，昆明人購買汽車的數量增長很快。它們中的多數與汽車生產企業聯合經營，將有再利用價值的發動機、電機和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。2003年GMS會議召開之前，昆明機動車保有量已經達到58萬輛，主干道高峰期車輛的時速已經降到11公里/小時。當時每天汽車上牌數大約是200-300輛。從2004年開始，昆明每年大約增長10萬輛機動車。其中，小轎車的增長率從22.85%上升到25.1%，總量達到24.3萬余輛。

　　在歐盟經濟大國德國，全國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛，平均不到兩人就有一輛車。德國每年生產的新車1000多萬輛，同時也有100多萬輛廢舊汽車申請報廢。

　　為了避免使報廢汽車成為環境的污染源，德國有關汽車回收的法規規定，對廢舊汽車部件和材料的回收率要達到75%。隨著環保升級和競爭加劇，環保、固廢處置產業本身也面臨著環保壓力，以往單一品種、小作坊回收冶煉將不再具有經濟性，取而代之將是多品種聯合回收、產業協同推進的循環產業園模式。德國法律規定：汽車生產廠商與進口商有義務免費回收廢舊汽車和在事故中完全損壞的汽車。報廢小汽車的擁有者可以免費將車輛送還給該車輛的生產廠商或者進口商，由其進行相關回收處理及部分零部件的再利用等。

　　德國梅賽德斯-奔馳汽車拆解中心已有10多年的歷史，是德國由汽車制造商成立的用于本品牌的汽車拆解的中心，擁有2.1萬平方米的拆解場地，每年拆解2000多輛報廢汽車，銷售的報廢汽車拆解后的零部件，包括1980年以來生產的所有型號汽車，種類達30多萬件。但是在回收環節，從分揀開始，給回收利用加大了很大的工作量工作的。

　　在拆解地，保管報廢汽車也有明確的保管場地，其四周要有明確的標識并注明占地面積和保管車數。安鋼新上馬了包括冷軋薄板工程、RH爐合金真空加料改造等9個項目，其中安陽鋼鐵與河南投資集團合作投產的冷軋項目是重中之重，主要生產高品質的汽車板材和家電板材。在拆解過程中，首先要將燃料油抽出，進行油水分離后將廢水排入下水道，另將安全氣囊、輪胎鉛蓄電池和坐椅等非金屬物品拆下，再將車體用壓碎機破碎分解。粉碎作業后，將破碎后的部件按鋼鐵、有色金屬和塑料等分類回收、保管，將破碎粉塵和無回收利用價值的廢棄物送到填埋場填埋。

　　中國2011年起實施《廢棄電器電子產品回收處理管理條例》，范圍覆蓋冰箱、電視機、洗衣機、空調和電腦等“四機一腦”，但手機不在其列;2012年5月，財部等六部委公布《廢棄電器電子產品處理金征收使用管理辦法》，對電視機、電冰箱、洗衣機等電子產品回收處理進行補貼，手機仍未在補貼范圍之內。然而，由于鋼鐵產能過剩，云南很多小型冶煉廠關閉，報廢汽車拆解下來的廢鐵價格急劇下降，利潤基本為零。　　中國2011年起實施《廢棄電器電子產品回收處理管理條例》，范圍覆蓋冰箱、電視機、洗衣機、空調和電腦等“四機一腦”，但手機不在其列;2012年5月，財等六部委公布《廢棄電器電子產品處理基征收使用管理辦法》，對電視機、電冰箱、洗衣機等電子產品回收處理進行補貼，手機仍未在補貼范圍之內。