長沙RV40E減速機來電咨詢

壓減壓器使用1000伏及以上的相應兆歐表電壓

電流當減速器運行超過額定電流時，線圈溫度將上升，導致絕緣惡化。壽縮短或線圈燒毀，因此應負載，使其低于額定電流。另外，當三相減速器的相間電壓不平衡時，會產生不平衡電流，溫升不平衡，導致局部過熱。因此，應定期測量并記錄各相的電流值。對于三相異步減速器，三相電流中一相的電流與其他兩相的平均電流之差不得超過10%，以保證減速器的運行。如果超過，表示減速器有故障，需要及時發現并排除。

絕緣電阻測試

當減速器置于濕度空氣中時，當停止時間長或環境溫度急劇變化時，由于絕緣層的吸濕性，電氣性能會下降。此外，絕緣體附著在絕緣體表面的水分或粘附力也會導致絕緣電阻的。因此，設備的定期檢查或拆卸以及減速器的長期停機必須在絕緣電阻之前以毫米為單位進行測量。測量低壓減壓器時，通常使用500伏兆歐表電壓，而壓減壓器使用1000伏及以上的相應兆歐表電壓。

選擇伺服減速機需要考慮哪些方面

選擇伺服減速機的附加依據是輸出軸伸出端上的徑向載荷和軸向載荷。軸的強度和軸承的承載能力決定了許用軸伸的徑向載荷。

　　產品樣本中給出的允許值是指在不利的方向作用在軸伸出端中點的力。當作用力不在中點時，越接近軸肩，允許的徑向載荷_越大;相反，作用點離軸肩越遠，允許的徑向載荷_越小。

　　選擇伺服直角減速機時，要注意輸入軸的質量。

　　輸入軸分為一體式輸入軸和分體式輸入軸。一體式結構消除了輸入軸與太陽齒輪連接的誤差，使其精度更高，同心度更高，承受力矩更大，傳動更平穩。

　　選擇減速器時，要注意齒圈的質量

減速機疲勞點蝕的解決方法

減速機在實際使用中，由于產時間的使用磨損，或者不正確的使用方法等都會對減速機造成一些傷害，使其發生故障，比如疲勞點蝕、斷軸等問題。我們下面重點來看下疲勞點蝕的解決方法。

　　疲勞點蝕是減速機的一種常見故障，疲勞點蝕開始直徑較小、較淺，且大多發生在節圓和節圓以下的地方，疲勞點蝕產生后，發展速度相當快，如果發現不及時，將導致齒輪大片剝落，將導致齒輪報廢，減速機也無法繼續使用。