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運梁車給架橋機喂梁時應該注意問題什么

一、將運梁車馱梁臺車控制信號引入架橋機主控室。

二、1號吊梁行車先吊起箱梁的前吊點，當箱梁前端被提升脫離運梁車約30mm時，應暫停起吊，對各重要受力部位和關鍵所處進行觀察，確認一切正常后再繼續提升箱梁前端到適當高度。

三、當箱梁前端被提升到適當高度（≤30cm）時，1號吊梁行車吊梁與運梁車上馱梁臺車同步向前縱移。

四、2號吊梁行車前移停于后吊點處，當箱梁縱移到后吊點處時停止縱移，由2號吊梁行車吊起箱梁，提升到梁體前后基本水平后，1、2號吊梁行車同步，向前縱移箱梁到設計位置，然后減速直至梁體縱移到位。

五、拆除運梁車馱梁臺車控制信號到主控室的控制線。運梁車馱梁臺車回到運梁車上裝梁位置，運梁車收前支腿，并解除前后車輪止輪器，回梁場裝梁。

六、在吊梁行車起吊、縱移箱梁時，要有專人巡視監護吊梁行車的運行狀況及觀察箱梁運行位置。禁止箱梁碰撞架橋機的任何部位，如發現異常情況，立即停機檢查處置。當接近設計位置時要提前減速，必要時可點動對位，但每次點動時必須待上次晃動平穩后方可再次點動。禁止連續起停動作，以減輕對架橋機的縱向沖擊。運粱車具有以下特點和優點：1、采用液壓驅動，液壓懸掛行走橋、液壓獨立轉向以及車架液壓的升降調平。

運粱車具有以下特點和優點：

1、采用液壓驅動，液壓懸掛行走橋、液壓獨立轉向以及車架液壓的升降調平。采用工業級微機控制驅動、升降轉向和調平，同時能夠實現直行、斜行、八字轉向、半八字轉向等多種運行模式。整車運行非常靈活，在較小的場地實現無滑行或少滑行行駛。

2、該車與架橋機配合喂梁時，支撐由固定的三點轉換成超靜定的多點，大大增加了支撐穩定性，降低了車架主梁的彎矩。

3、在設計時采用高品質的通用件、標準件其中主要配件均選用品牌以提高可靠性。整車綜合性能以及技術水平均達。

4、安全方面：整車配置監控報警、緊急制動裝置、極限限位裝置、超載保護裝置、工作環境風力測控裝置等。

5、運梁車在車兩端設置配置完全相同的雙駕駛室，可以雙向行走。在駕駛室內操作可以觀看到豐富的顯示信息，有利于了解車況。

運梁車又稱炮車，運梁炮車是為公路橋梁架設專門設計的預制梁運輸機械。由兩個分別獨立的運行機構 （主動車、被動車）組成。主車設置四缸或六缸柴油機經四級減速為整車提供驅動力。末級驅動為輪邊 大齒輪或行星齒輪傳動。設置液壓轉向及氣剎功能。

輪胎運梁車道路處理。

a.道路縱坡不大于4%，橫向坡度不大于3%。

b.兩跨之間濕接縫應鋪設10mm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板連接，保證運梁車跨濕接縫時平 穩可靠。