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發布時間：2021-03-10 06:02
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汽車輪轂加工工藝和主要的加工技術
合金材料輪轂目前用于汽車輪轂的合金材料主要有鋁合金材料及鎂合金材料，合金材料輪轂主要優點有：散熱性能好，合金材料輪轂具有較高的散溫系數，表面也易加工成通風形狀結構，利于散熱，在續制動時大大降低了輪胎爆胎的風險。重量輕，合金材料輪轂相比同尺寸的鋼輪轂可減輕重量35%左右，這符合汽車輕量化設計的思路，可使汽車行駛更加節能。加工性能好，合金材料輪轂容易加工處理，鑄造性能好，具有較強的切削加工性能，因此輪轂尺寸精度高，表面易于加工處理出精美圖案。復合材料輪轂在現代汽車零部件如車身、輪轂、發動機、變速器等的制造中，復合材料的使用越來越多。復合材料是一種新型材料，通過選擇合適的材料和加工方法制造的復合材料輪轂具有強度高、質量輕、韌性好、抗腐耐磨等優點，符合汽車可持續發展和節能環保的發展趨勢，是以后汽車輪轂發展的方向。汽車輪轂作為汽車的重要組成部分，其加工工藝的好壞將直接影響到汽車的使用和性能。了解汽車輪轂加工工藝和主要的加工技術，有助于加工出更加合適的輪轂，滿足汽車的需求。
鋁合金輪轂的優點有哪些?
鋼圈輪轂的優點主要有：1，價格便宜——生產材料成本低，加工難度低等綜合因素導致了鋼圈輪轂的成本優勢非常明顯，所以很多注重性價比的消費者還是對鋼制輪轂情有獨鐘的。2，自身結構強——因鋼鐵的自身材料屬性，其在使用過程中可以承受較強的沖擊力。3，抗金屬疲勞能力強——長期高負荷運轉不易產生金屬開裂，變形等問題。但鋼圈輪轂的缺點也有：1，自身重量較大，增加油耗。2，啟動反應和剎車距離都要慢于鋁合金輪轂。3，外形老舊不美觀。4，容易生銹老化。5，散熱性能差，不利于剎車或對輪胎的保護。鋁合金輪轂的優點有哪些呢：1，自身重量輕——平均每個鋁合金輪圈比相同尺寸的鋼輪圈輕2kg，一輛車用5個便減輕10kg重量。根據日本實驗，5座轎車的重量每減輕1kg，一年約節省20L。2，外觀時尚美觀——市面上的鋁合金輪轂設計造型比鋼圈輪轂要豐富，可挑選空間大，尤其深受年輕駕駛者的喜歡3，啟動反應和剎車反應都要優于鋼圈，能在的時間里剎車是一種安全性能的體現。4，不易生銹——鋁合金氧化后會在表面形成一層氧化膜反而起到了保護內部進一步被氧化的作用。5，散熱性能強——鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍。散熱效果好，剎車盤和剎車卡鉗能保持優良的制動性。長途高速行駛之時，也能讓輪胎保持在適當的溫度，使輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。6，鋁合金輪圈比鋼圈的圓度值高。精度可高達0.05mm，運轉平衡性能好，有利于消除方向盤抖動和輪胎偏磨現象。
鋁合金和鋼質輪轂的區別
鋁合金的劣勢：1，加工制作成本高——因材料成本高于鋼鐵，加工工藝復雜導致鋁合金輪轂的售價高出鋼制輪轂不少。2，自身強度弱于鋼圈——鋁合金材質特性決定了整體的性能是硬度低和韌性差。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉還能跑，會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，導致受力不均衡，輪轂中心位置就可能產生裂痕，繼而上高速就可能破碎。這也是不少車主特別在意的一點，所以有很多做營運業務的車友都會用鋼制輪轂就是想規避這個風險。綜上所述，鋁合金和鋼質輪轂各有優劣，所以如何取舍關鍵還是要看我們用戶自身的需求，注重安全性，還是注重經濟性，或者注重觀賞性等等。目前市面上雖然鋁合金輪轂已經大行其道了，但是還是能看到不少用鋼制輪轂的車輛，像某些特種行業的用車比如，的車輛輪轂大都還是使用鋼質的，例如美國因為需要追擊車輛需要沖撞，人家規定只允許用鋼輪轂。大貨車和越野車用的也都是鋼輪轂，正是因為鋼輪轂材質的耐用，安全性能可靠，所以這也間接說明了鋼質輪轂的價值所在。美國
