太原徐工泵車配件廠家擇優推薦「多圖」

泵車部件以及售后服務

泵車主要以液壓系統、電氣系統還有一些架構件組成，而這其中能夠使用到的0配件成很多，進-口配件在性能方面穩定，而國產0件性價高，所以在選擇的時候自己權衡利弊，但是，對于長臂架泵車，使用進-口0件的泵車車型。同時售后服務也是考慮買一款泵車的重要因素，售后好也能給自己省下不少的麻煩，同時配件的通用性要好，能夠在市場找到相應的產品。

從技術的角度來看，泵管新產品雖然經過開發，一旦缺乏商品性，就只能稱作為技術成果，而不能稱作是新產品。

   泵管新產品的商品性具體表現在以下幾個方面：

   1、泵管新產品的市場適應性：指顧客對新產品的功能、質量與可靠性、使用方便、包裝、價格等方面的顯存與潛在需求。

   2、新產品的時效性：新產品應以合適的時機投放市場，否則極易因失去市場而被淘汰。

   3、新產品的可生產性：這是指新產品在技術上是可行的，而且能以市場可接受的價格成本進行工業化生產。

   4、泵管新產品的效益性：開發新產品是一項耗資巨大的工程，回收投資并獲取相應利潤。是泵管企業對新產品的合理要求。通常情況，一種新泵管產品的效益越高，其開發擴散的速度就越快。

混凝土機械在城市現代化進程中扮演著舉足輕重的角色，隨著社會的不斷進步、科技不斷發展、建筑物高度不斷刷新，對混凝土機械的安全性、穩定性也提出更高的要求。因此安全、可靠、高壽命的混凝土輸送管道成為了混凝土泵車必不可少關鍵部件。

 TOPEST雙層管在保證安全、可靠的同時，大大提升了產品的使用壽命，為普通單層管的３-5倍，泵送的有效工作時間得到大副提升，減少了維修、更換輸送管的頻率，在完工期限緊張的工程中顯得尤為重要，同時杜絕了爆管等安全事故。

目前TOPEST雙層管已形成了直管、彎管、鉸鏈彎管、錐管、彎直管等全系列產品，產品銷售已遍及全國、市場占居同類產品，根據混凝土泵車主機廠設計要求，可提供壁厚為4.5mm，4.8mm，5.5mm，8.5mm的雙層直管以及三一、中聯、福田、大象、徐工等所有型號的雙層彎管，特殊型號要求可以量身定制。

徐工泵車利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。

混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。