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發布時間：2020-12-03 07:57
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內燃叉車在低速時，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小。
今天萬發小編為大家帶來了內燃叉車在在低速時，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小的原因是什么以及相關的解決方案又是什么：
1）充電線路接觸不良。
2）風扇傳動帶打滑或過松。
3）調節器調節電壓過低，觸點燒蝕、臟污、接觸不良。
4）個別二極管損壞。
5）集電環臟污，電刷與集電環接觸不良。
6）定子繞組某一相連接不良、短路或斷路等。
故障診斷與排除：
1）檢查風扇傳動帶是否過松或打滑、導線是否因松脫而導致接觸不良。
2）檢查發動機：拆下電樞和磁場接柱導線，將試燈兩根導線分別接在電樞和磁場接柱上，使發動機運轉。如試燈隨轉速提高亮度增強，則說明發電機良好；否則說明發機內部有故障，應檢查電刷是否磨損過甚，集電環是否有油污，電刷與集電環接觸是否良好，電刷在架上運動是否發卡，二極管是否損壞，定子繞組是否有斷路、短路等。
3）檢查調節器：先打開調節器蓋，用絕緣物將空氣間隙抵住，使發運機中速運轉，若電流表指示大電流充電，則說明調節電壓調整過低，應調大彈簧拉力，以增加調節電壓。同時，還應該檢查觸點是否有油污、燒蝕，電阻是否有斷路、連接松脫、接觸不良等。
內燃叉車是我們常見的叉車一種，運用在很多的行業中。為我們生產提供了很多的幫助。很多人在使用內燃叉車的時候噴油時間會過早，這是一種什么情況呢？下面來和大家說一下：
現象：
1. 內燃叉車汽缸內發生有節奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲；
2. 發動機過熱、無力、冒黑煙；
3. 怠速不良；
4. 不易啟動；
處理方法：
將固定盤的固定螺釘松開，慢慢延遲噴油時間，直至噴油情況好轉為止，也可卸下第-缸高壓管轉動曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量波動的瞬間，從飛輪上的噴油定時刻度線和飛輪殼上的記號是否重合，看提前角是否符合規定，若不符合規定，再進行調整.
一般內燃叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的中心。這個中心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標準載荷中心時，就必須從該種叉車的規格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨物的蕞大負荷值,是根據各部分的結構強度液壓系統壓力及穩定性等來設計的.平衡重式叉車的穩定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態,如果貨物側有微小的力作用,叉車就會前翻。
在車輛設計中，安全系數一般設定為≥1.4，以確保叉車安全作業。負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關系，在負荷表值范圍內作業可以防止事故的發生。
