精密伺服油壓機定做“本信息長期有效”

C型油壓機MQC201K2

產品應用

●發動機制造業，洗衣粉制造業，各種套頭，軸承的典型加工設備。具有很強的通用性。

●適用于軸類零件，型材的校正和軸套類零件的壓裝。同時也能完成板材零件的彎曲、壓印、套形、簡單零件的拉伸等工藝動作，也可用于壓制要求不很嚴格的粉末、塑料制品。

●機床、內燃機、輕紡機械、軸類、軸承，洗衣機、汽車電機、空調電機、電器、軍i工企業、三資企業裝配流水線等行業使用。

●可壓制的典型產品有表殼、表帶、眼鏡框架及零件、像框、餐具、標牌、鎖具、硬質合金、五金零件等。

液壓機設計原理

改進措施

1.合理選擇導向機構和導向長度；導軌面力求耐磨，磨損后間隙便于調整和修復以提高壽命。將立柱中間的導向部分加工成方形截面，從而采用平面可調導板，活動橫梁做成剖分式。(見裝配圖、零件圖)

2.主缸活塞采用燒焊銅合金式，在鋼制活塞的外圓表面燒焊一層銅合金，當堅硬的細小顆粒和其他異物進入活塞與缸壁間隙時，能嵌入銅合金中，不致劃傷缸筒表面或卡死。它滑動性能好，可以長時間連續工作，當它磨損或拉傷時，再焊后再次使用。

3.保留了原有電氣控制部分的主體，對8255A，A口，C口的控制輸入信號進行了改進（選用組合開關選擇手動，自動工作方式，用組合開關選擇定程壓制及延i時保壓工作方式,用行程開關控制活動橫梁的停，進，退；二、C型油壓機結構與特點：◆采用計算機優化結構設計，C型單臂式機身結構，剛性好，結構簡單、操作方便。以及用5個控制按鈕實現手動操作）詳見電氣控制原理圖

4.對原有的程序流程既有吸取借鑒的地方，又有自己改進創新的地方，如通過控制程序實現減速下行及泄壓回程時任意位置停止，起動。實現薄板反向拉伸的功能。詳見程序流程圖和控制程序。

液壓機液壓系統卡閥的故障原因分析

1、液壓機裝配過程中要防止零件磕碰，要注意清潔，減少顆粒性污染物進。各螺栓的預緊力要適當，以防閥孔變形。

2、液壓機油液中雜質混入。配合間隙油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現象也是引起液壓卡緊的重要原因。如果使用過濾精度為10μm左右的濾油器就能有效地防止卡死現象。

3、調高閥芯和閥孔的制造精度。一般閥芯的圓度和錐度允許差為0.003-0.005mm，而且應帶順錐，閥芯的表面粗糙度應小于0.1，閥孔小于0.2.配合間歇要恰當，過大易泄漏，過小則易受熱脹卡死;

4、液壓機徑向力不平衡引起的液壓卡緊。產生液壓卡緊的主要原因是閥芯、閥孔加工質量較差，滑閥副幾何形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡的液壓力。

5、液壓機閥芯的精度允許時，可以磨順錐(即小端朝向高壓區)，結構允許的情況下，可以采用錐形臺肩，臺肩小端朝向高壓區，有利于閥桿徑向對中。

6、干式電磁閥上的電磁推桿偏斜。液壓機干式電磁換向閥上的電磁鐵推桿采用動密封，摩擦阻力較大，且閥芯兩端有中心孔，若中心孔大而推桿尺寸小，推桿插入閥芯中孔后傾斜，使闊芯移動不靈活，甚至不能換向而卡死。

7、仔細清除芯上各臺肩及閥孔沉割槽邊上的毛刺。仔細清除熱處理件的氧化皮，且在轉序時利用工位器具防止零件磕碰。

8、滑閥移動時的附加阻力與徑向力產生的同時，有時閥芯或閥套在工作壓力下也會產生彈性變形的附加阻力，以及在閥芯和閥套間隙中液體邊界層產生的附加阻力。這些阻力使閥芯運動產生軸向卡緊。處理方法：1、用手按動熱保護器藍色按鍵使其復位，檢查電機是否過負荷運轉。當油溫升高時，閥芯與閥孔的熱膨脹系數不同，閥芯卡住現象也時有發生。

液壓機液控單向閥失靈原因

關于液壓機液控單向閥的原理應該大家都很清楚了，在控制的活塞上未有作用卻有壓力油的時候，它就像一般的單向閥，當它在控制的活塞上的作用有了壓力油的時候，那么正反的方向的油液就有可能會進行流動。所以說液失控指的就是它的后者。產品特點：1、計算機優化直立式C型結構設計，開放式空間，操作方便。那么產生液控失靈的主要原因和排除方法如下：

一 液壓機在檢查控制的活塞，看看是否事因為毛刺或者是污物卡主在閥體的孔內，在卡住之后孔指的活塞便會推不開單向閥而造成液控失靈。在這個時候就應該先拆開清洗，倒除毛刺后進行重新的研配控制活塞。

二 對外泄式的液控單向閥，就應該去檢查下泄油孔是不是因為這個污物阻塞了，或者就是說在設計的時候安裝板上沒有設計到泄油口，或者就是設計上有但是在加工的過程中并沒有完全的鉆穿。

三 要檢查控制油壓力是不是太低，對于一個IY型的液控單向閥來說，控制壓力就應該主油路壓力的30%~ 40%，在i小的控制壓力都是不要低于18MPa。

四 液壓機對外泄式的液控單向閥如果是在控制的活塞因為在磨損后它的內泄漏會很大。控制壓力油就會大量的往外泄油，然而會致使控制壓力不夠，那么對內的話外泄式的液控單向閥，都會因為控制活塞的歪斜不能夠很靈活的移動同時會使液控失靈。