風(fēng)動(dòng)單軌吊價(jià)格合理【雷姆斯環(huán)保】

風(fēng)動(dòng)單軌吊安裝時(shí)有哪些要求

電纜風(fēng)動(dòng)單軌吊安裝時(shí)有哪些要求

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1、電纜風(fēng)動(dòng)單軌吊是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動(dòng)的專用運(yùn)輸裝置。單軌吊的滑輪采用專利技術(shù)，結(jié)構(gòu)新穎全理，對(duì)軌道具有雙向約束，能夠有效的防止軌道移動(dòng)時(shí)接頭受卡。結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，故障率低，維修方便。

2、吊掛要求：原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個(gè)專用吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長(zhǎng)度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長(zhǎng)度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根。

3、電纜風(fēng)動(dòng)單軌吊施工步驟：安裝軌道→安裝滑輪小車→安裝推進(jìn)裝置→安裝剎車裝置→安裝乳化液軟管拖架→安裝安全鏈條→液壓調(diào)試與試運(yùn)行→吊掛管線。

4、吊掛板用錨桿進(jìn)行錨固，錨桿頂端用雙錨帽緊固。巷道頂板與吊掛板配合要良好，不得有空隙。吊掛板與頂板用錨桿及墊塊進(jìn)行錨固，錨桿頂端用兩個(gè)螺帽進(jìn)行錨接。吊掛板通過M20×100螺栓與18×64礦用圓環(huán)鏈（用來調(diào)節(jié)軌道高度）進(jìn)行連接。

5、軌道通過吊掛鏈條與錨桿的端部連接。軌道安裝完畢后，可將滑輪小車按順序從軌道的一端插入。安裝推進(jìn)裝置和剎車裝置。安裝乳化液軟管拖架和安全鏈條。風(fēng)動(dòng)單軌吊空試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，即可吊掛電纜和高壓軟管。

6、軌道底側(cè)通過扣件配合定位連接，上側(cè)通過吊耳配合與U型環(huán)連接。調(diào)節(jié)軌道或彎道梁與道岔配合底邊用M16×180螺栓組合套裝進(jìn)行緊固，對(duì)于軌道高度的調(diào)節(jié)，根據(jù)所吊貨物的高度、巷道高度等綜合進(jìn)行確認(rèn)，高度調(diào)節(jié)用圓環(huán)鏈進(jìn)行調(diào)節(jié)。

風(fēng)動(dòng)單軌吊的介紹

風(fēng)動(dòng)單軌吊在進(jìn)行礦山井下作業(yè)時(shí)，大部分機(jī)械的電能是通過電纜傳輸?shù)模S著機(jī)械的移位，電纜也要跟著移位，由于現(xiàn)在沒有專用的井下巷道電纜拖運(yùn)設(shè)備，電纜的拖運(yùn)存在- -定的困難。例如，采煤機(jī)械在進(jìn)行煤礦井下采煤時(shí)，隨著采煤機(jī)械在工作面切割落煤，采煤面不斷地向前推進(jìn)，采煤機(jī)械也不斷地向前推進(jìn)，而動(dòng)力電纜也必須跟著拖移，直到整個(gè)工作面的煤采完為止。目前采煤工作面順槽所有動(dòng)力電纜的吊掛和拖運(yùn)沒有專用的吊掛和拖運(yùn)機(jī)械設(shè)備，大多只是使用工字鋼或槽鋼焊接成簡(jiǎn)單的架子，懸掛在煤礦井下巷道內(nèi)，動(dòng)力電纜用鐵絲捆綁在架子上，動(dòng)力電纜的拖運(yùn)靠人工或絞車，存在著動(dòng)力電纜吊掛雜亂無章，拖運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)不安全等缺點(diǎn)。

電纜拖掛風(fēng)動(dòng)單軌吊(以下簡(jiǎn)稱單軌吊)是用于煤礦井下綜采工作面各種電纜高壓膠管的吊掛、移動(dòng)及回收的專用設(shè)備。該設(shè)備利用錨桿和鏈條吊掛在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下， 將井下工作面設(shè)備的動(dòng)力電纜和高壓膠管鋪掛在- - 系列帶滑輪的工作小車上，使用油缸與四連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，利用工作面現(xiàn)有的乳化液泵站作動(dòng)力，操作液壓控制閥手把，實(shí)現(xiàn)電纜沿著順槽的吊掛和移動(dòng)。

風(fēng)動(dòng)單軌吊的工作過程

風(fēng)動(dòng)單軌吊缸液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)是水質(zhì)乳化液，可防爆阻燃。推進(jìn)油缸、夾緊油都通過液壓控制閥組來控制，控制閥組懸掛在推進(jìn)油缸下方，控制閥組由三片手動(dòng)操縱閥組成，分別為手動(dòng)操縱閥，用以控制液壓系統(tǒng)的工作運(yùn)行。

風(fēng)動(dòng)單軌吊工作時(shí)，首先動(dòng)作手動(dòng)操縱閥和手動(dòng)操縱閥使左夾緊油缸伸出，左剪刀叉.上部的剎塊與工字鋼松開，左剪刀叉可在工字鋼上滑動(dòng)，而使右夾緊油缸縮回，右剪刀叉上部的剎塊卡死在工字鋼上而靜止不動(dòng)。再動(dòng)作手動(dòng)操縱閥，使推進(jìn)油缸動(dòng)作，此時(shí)由于右剪刀叉上部的剎塊仍使其卡死在工字鋼上，故左剪刀叉以右剪刀叉為支點(diǎn)向右推進(jìn)一-段行程后停止。

風(fēng)動(dòng)單軌吊再一次動(dòng)作手動(dòng)操縱閥和手動(dòng)操縱閥，使右剪刀叉松.開而左剪刀叉仍卡死在工字鋼上，與上述程序相同，通過動(dòng)作手動(dòng)操縱閥的控制使右剪刀叉以左剪刀叉為支點(diǎn)再向右推進(jìn)一-段行程。如此周而復(fù)始使單軌吊不斷向右推進(jìn)。反之，通過手動(dòng)操縱閥組的程序動(dòng)作，可使單軌吊向左推進(jìn)。

電纜拖掛風(fēng)動(dòng)單軌吊的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)?

電纜拖掛風(fēng)動(dòng)單軌吊的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)

6、推進(jìn)裝置的安裝:

6.1、根據(jù)所示的安裝位置將推進(jìn)裝置從軌道的- -端插入到位。

6.2、將液壓控制閥組和減壓閥組件。通過夾緊環(huán)固定在推進(jìn)油缸上。

6.3、根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖的要求連接液壓管路。

7、風(fēng)動(dòng)單軌吊剎車裝置的安裝:

7.1、安裝時(shí)注意正反的順序，剎車的滑輪一端對(duì)著前方。(即推拉裝置一端) 。

7.2、剎車裝置安裝到軌道上后，調(diào)整彈簧拉桿使剎車裝置具有- -定的預(yù)緊力而固定在軌道上。當(dāng)系列小車前高后低安裝時(shí)，系列小車由高到低滑向剎車裝置，使剎車受推力,而剎車力隨著推力的增大而變大，擋住系列小車的下滑，當(dāng)系列小車前低后高安裝時(shí)，系列小車由后端滑向前端，使剎車受拉力，而剎車力隨著拉力的增大而變大，同樣能擋。

8、風(fēng)動(dòng)單軌吊乳化液軟管托架的安裝:

8.1、該托架為吊掛乳化液高壓膠管專用，為A型小車的輔助裝置。

8.2、該托架的安裝必須在A型滑輪少車完成安裝后進(jìn)行。

8.3、用兩根螺栓將乳化液軟管托架固定在型小車下部。