燃料電池公交車絕緣監測裝置詢問報價【共元科技】

絕緣電阻測試儀的工作原理及應用如何？

絕緣電阻測試儀的工作原理

動圈2通過限流電阻與手搖發電機的正端相串聯，被測絕緣電阻R接到絕緣電阻表的“線”和“地”之間，與動圈1和發電機相串聯，在“線”端鈕外的虛線是保護環，起屏蔽作用，它與手搖發電機的負端相連。

在測量Rx時，隨Rx的改變，I1改變，而I2基本不變。Rx趨于0時，I1大，指針在轉動力矩和反作用力矩的作用下偏轉到大位置，即“0”位置。每天06:00:00投切一次不平衡電橋，確保兩極對地絕緣均勻下降能及時發現。Rx趨于∞時，I1趨于0，指針在反作用力矩的作用下偏轉到小位置，即“∞”位置，所以，絕緣電阻表可以測量0至∞之間的電阻。

電機在線絕緣監測儀測試功能:

1.測試電機泄漏電流，以相應絕緣值表示。

2.遠程LED綠色、紅色顯示及報警

3.遠程蜂鳴報警

4.測試電壓500VDC(電流<200μA);

5.適用各種類型電機，規格和配置定購時可選;

6.控制精度:2%，

7.輸入電壓:115–125VAC，50/60Hz，0.05A

8.環境溫度:-25℃到60℃

9.自動測試、手動測試均可;

10.重量:0.5公斤

11.尺寸:7cm×6cm×12cm

電動汽車絕緣監測裝置的推薦和介紹

充電樁絕緣監測的發展前景是非常寬廣的，在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下，在我國政府積極推進新能源汽車的應用與發展下，近年來電動汽車發展非常迅速，市場占有份額越來越大，2010年電動汽車作為新能源汽車，銷售只有1663輛，而2015銷售接近35萬輛，而國家“十三五”規劃是要在2020年新能源汽車達到500萬輛，伴隨電動汽車的迅猛發展，它的伴隨品充電樁同樣的勢不可擋，但與新能源汽車的爆發相比，充電基礎設施建設遠遠落后。截至2015年底，國內已建成的充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，車樁比大約為9：1，按照新能源汽車與充電樁1：1的標準配臵來看，充電基礎設施建設缺口巨大。根據國家發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》，到2020年預計布局充換電站超過1.2萬座，充電樁超過500萬套，市場規模超過千億，其中直流充電樁50萬套，幾乎每套都要按照國標GB/T 18487.1-2015的要求配備絕緣監測裝置。功能1、絕緣電阻設定用戶可以根據實際情況對絕緣電阻進行設定（范圍為1KΩ至99KΩ）。因此，至2020年，充電樁專用直流絕緣監測裝置累計市場份額將近7千萬元。

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