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緊急情況怎樣處理

冷靜方能化險(xiǎn)為夷

雨天駕駛，危險(xiǎn)多多。即便車主小心為之，也會(huì)碰到意外情況。在緊急情況發(fā)生時(shí)如何化險(xiǎn)為夷，同樣來聽聽老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。

■應(yīng)對(duì)側(cè)滑

為了預(yù)防側(cè)滑，在起動(dòng)、停車、轉(zhuǎn)彎等時(shí)一定要“溫柔”。車主李林介紹說，因制動(dòng)原因造成側(cè)滑，應(yīng)立即松開剎車和油門。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)反打方向，反打方向時(shí)注意不能過急或時(shí)間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動(dòng)；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。

■應(yīng)對(duì)陷入泥坑

一旦汽車陷入泥坑，應(yīng)先掛上倒擋，然后改變車輪行進(jìn)方向，掛入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的沖力駛出泥坑。如果汽車?yán)^續(xù)打滑無法前后移動(dòng)，可在驅(qū)動(dòng)輪前后墊些石塊、磚頭、木板、樹枝等摩擦力大的物品，或者在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞繩索，以便加大車輪的抓地力防止傾覆，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。

雨天要確保胎壓正常

雨天輪胎壓力大小，會(huì)影響剎車行程距離的長短。輪胎有足夠壓力才能將路面上的雨水排開，汽車才能平衡停住。但如果輪胎繼續(xù)保持非正常低壓狀態(tài)，就容易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，造成安全隱患。李學(xué)安說，輪胎氣壓降低后，輪胎觸地面積增加，單位面積壓力隨之減小，輪胎將地面雨水排開的能力同時(shí)降低，使汽車輪胎出現(xiàn)滑動(dòng)。所以雨天要確保胎壓正常，不要偏低或偏高。

開車經(jīng)驗(yàn)

1、開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，幾乎天天跑長途，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速路上卡車也是爺，到哪里都讓著他們，才是你開小車活得好的道理。

2、剛把車開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎車，以便于讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。

3、從前很羨慕哪些雪亮的燈，晚上開車總喜歡開著遠(yuǎn)光，不管對(duì)方是否晃眼，現(xiàn)在知道了，如果對(duì)方什么也看不見，處在危險(xiǎn)邊緣的也包括自己。所以，再也不會(huì)去安裝耀眼的燈，夜晚每次會(huì)車首先變成近光。

4、從前覺得有事就得急剎車，那車胎的尖叫專門用來警告不遵守規(guī)則的人；現(xiàn)在知道，能讓就要讓，汽車不是想停哪就停哪的，而且跟在你后面的車也不是你停他也能停住的。

車輛遇險(xiǎn)，如何自救?

車輛翻車

　　汽車翻車前，一般都有先兆，如急轉(zhuǎn)彎翻車，駕駛員先有種急劇轉(zhuǎn)向、車身向身側(cè)飄起的感覺；掉溝翻車，車身先慢慢傾斜，然后才會(huì)翻車；縱向翻車，先有前傾或后傾，車頭或車尾翹起的感覺，然后才會(huì)完全翻轉(zhuǎn)。

　　駕駛員感到車輛不可避免要傾翻時(shí)，應(yīng)緊緊抓住方向盤，兩腳鉤住踏板，使身體固定，隨著車身翻轉(zhuǎn)。如果車輛向深溝滾翻，應(yīng)迅速趴到坐椅下，抓 住方向盤管或踏板，身體夾在變速桿或坐墊中，穩(wěn)住身體，避免身體因在駕駛室里滾動(dòng)而受傷。如果駕駛室是敞開式的，在預(yù)感要翻車時(shí)，應(yīng)抓住方向盤，身體盡量 往下躲縮，在車體翻轉(zhuǎn)時(shí)，更應(yīng)抓緊，不可松手，以免身體被甩出車外，被車體碾壓。翻車時(shí)如果來得及跳車，應(yīng)向車輛運(yùn)行方向的后方或翻轉(zhuǎn)方向相反的方向跳 出，以防止跳出車外被車體壓住。若在車中感到不可避免地要被拋出車外時(shí)，應(yīng)在被拋出車廂的瞬間猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，以增大離開危險(xiǎn)區(qū)的距離。落 地時(shí)，應(yīng)用雙手抱住頭部順著慣性力的方向跑動(dòng)或滾動(dòng)一段距離，以減輕落地重量，躲開車體。