北斗神鷹GPS功能多重優惠,捷利北斗神鷹

免充電超長待機

超大容量后備電池，可待機使用三年，隱蔽性高、體積小、防拆技術——防偽技術，不受偽的誘使，有效防止偽探測、信號偵測等

電摩系列

電動車智能安全終端KM-06R，機身小巧、接線簡單，可以隱蔽的安裝在電動車上不被發現，實時定位和實時監測電池電量，再也不怕電動車被偷和突然沒電了。

GPS設備實時上傳位置信息到數據接收平臺，達到5米左右。通過WEB端、APP和北斗神鷹微信公眾號即可查詢設備所在位置。

北斗神鷹:

信息點（固定、臨時）及相關統計報表，維修管理等相關功能正在需求收集中

油耗計算更準確、更合理，即使沒有加油依然可以計算出油耗，更接近實際消耗。終端里程通過服務端進行計算，而不是采用終端上報里程。經驗豐富的專業客戶經理輔導培訓并跟蹤應用效果，熟練的將系統應用于工作.

通用外購軟件:

無對應的行業功能研發計劃。某些系統采用加油量/里程來得出油耗數據，計算簡單快捷但因為沒有計算原有量及現剩余量和加油漏油量，只有長時間段油耗有點參考價值采用終端上報里程，服務器壓力小但是易被篡改。一次性培訓后就交由客戶自行處理，無法讓系統發揮應有的作用，特別是人員變動以后。補傳檢測（是否開啟以及效果，用于設備質量監測）電子圍欄支持復雜生效規則（支持時間段，星期，多條規則等等），靈活應對業務需要支持客戶端、服務端分別控制報警數據的處理，不受無關報警干擾。

車輛管理

主要解決車輛管理不到位的問題。子系統是基于無線網絡對各類環衛車輛進行集中管理、監控及管控的系統。系統以高品質、的集中化、分布式網絡管理為架構，以視頻、音頻、數據等多媒體信息的網絡傳輸為基礎，為環衛車輛執行實時監視、GPS定位、錄像存儲、車輛調度及報警預警的安全防范工作。運營管理指標體系–根據機動車道、人行道、廣場等保潔面積，對環衛作業車輛、人員作業每天的作業達標率進行監控與統計。系統可實現無線遠程實時視頻監控、GPS地圖定位、車輛歷史行駛軌跡回放、語音對講、報警聯動、遠程錄像存儲、遠程錄像、遠程錄像回放、車輛區域管理、車輛遠程升級、車輛短信下發、豐富車輛報表（速度，油量等）、查看報警信息等等。它采用了高速處理器和嵌入式操作系統，結合了IT 領域各項，無線傳輸、音視頻壓縮、解壓縮技術等，結構上采用了特殊的防震技術，軟件上采用特定的硬盤保護技術，有效地解決車載DVR經常碰到的硬盤出錯問題，并具有良好的抗震性、散熱性和穩定性，專門為各種環衛車輛量身打造的。

說到我們為何要發明自己的導航系統，原因很簡單。美國的GPS定位可是一個“好東西”，使人們的生活品質得到了相當大的提升，,關鍵是這么好的東西，美方居然向全世界免費，難不成是“活雷鋒”不成？其實，這對美國來說是一個強大的軟實力，所以免費對其也不會有啥影響。集成汽車行駛記錄儀，可記錄車輛各種信息，包括駕駛時間、車速、超時駕駛等，可以平臺或U盤導出，多路串口，功能擴展性強。但是，這對民生是一種福利的時候，在軍事領域可是一個極大的挑戰。

想象一下，萬一跟他們開戰，人家順手把GPS信號給你掐斷一下，別說信號沒有，甚至連指南針都毫無用處。再或者發來個虛擬信號，原本瞄準別處的可能就朝自己陣地飛來了，這得多可怕。一次性培訓后就交由客戶自行處理，無法讓系統發揮應有的作用，特別是人員變動以后。而且美方對全球提供的GPS導航系統，與美軍自己使用的還不一樣，精度至少差了十倍。因此，發展屬于自己的定位導航系統至關重要。

如今，我們熟知的高通驍龍800、600系列SOC就廣泛支持了北斗系統，華為從麒麟930開始集成的Hi1101四合一芯片也可以同時接收GPS、北斗和GLONASS三種信號，到了麒麟980也支持了GPS /GLONASS/北斗/伽利略/QZSS主流系統。與微信整合，日常管理大部分操作可以在微信端完成，不需要安裝APP，信息獲取方便及時。目前只有蘋果尚未支持北斗，手機用戶的主流選擇中，華為、小米、OPPO、vivo、一加等品牌，都已經是多系統并行，共同輔助用戶導航定位。