納閩C1250D5A康明斯電力發(fā)電機(jī)組美國百年品牌「康明斯電力」

進(jìn)氣系統(tǒng)

  （1）可變截面式渦輪增壓器

   所有帶CM850的ISL發(fā)動(dòng)機(jī)都使用可變截面式渦輪增壓器，通過在加速或瞬變狀態(tài)提供更快的增壓以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。增壓器采用了氣動(dòng)執(zhí)行器，根據(jù)性能的需要改變渦輪出口面積，以得到不同的增壓水平。關(guān)閉可變截面噴嘴(減少渦輪出口面積)，渦輪轉(zhuǎn)速將增加，增壓壓力則增加更快；柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成柴油發(fā)電機(jī)組通常由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成。打開可變截面噴嘴(增加渦輪出口面積)、渦輪轉(zhuǎn)速將降低，則產(chǎn)生很小的增壓壓力。

   可變截面式渦輪增壓器具有標(biāo)準(zhǔn)渦輪增壓器的功能，它還補(bǔ)充了下列部件。

   ①軸承座中的渦輪轉(zhuǎn)速傳感器1，用來監(jiān)測渦輪增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

   ②滑動(dòng)噴嘴2，由連接至車輛(制動(dòng)器)空氣供應(yīng)系統(tǒng)的氣動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)。

   ③氣動(dòng)執(zhí)行器3，由空氣控制閥4控制，接收氣罐5的空氣。

   ④當(dāng)可變截面式渦輪增壓器機(jī)構(gòu)開啟，可聽到空氣從氣動(dòng)執(zhí)行器3釋放到空氣控制閥4的聲音。

   ⑤除機(jī)油潤滑外，還配備了水冷式軸承座。

   正常情況下，渦輪增壓器會(huì)發(fā)出“嗚、嗚”聲，其強(qiáng)度隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載而變化。聲音是由極高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子總成，以及在生產(chǎn)中采用的轉(zhuǎn)子總成平衡方法綜合引起的，因此，全速時(shí)聲音更大。氣動(dòng)執(zhí)行器在鑰匙開關(guān)接通位置時(shí)也會(huì)發(fā)出輕微的漏氣聲。

  （2）可變截面式渦輪增壓器控制閥

   渦輪增壓器控制閥調(diào)整至可變截面式執(zhí)行器的空氣壓力。電子控制模塊(ECM)向渦輪增壓器控制閥發(fā)送一個(gè)脈寬調(diào)制信號，以控制可變截面式渦輪增壓器。當(dāng)信號增強(qiáng)時(shí)，可向可變截面執(zhí)行器提供更高的空氣壓力。相反，當(dāng)信號減弱時(shí)，施加至可變截面式執(zhí)行器的空氣壓力降低。渦輪增壓器控制閥具有電壓偏高和電壓偏低故障代碼。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、熱效率和經(jīng)濟(jì)性能好，具有較高的供電可靠性和自動(dòng)化功能，同時(shí)在節(jié)能和CO2排放上具有優(yōu)勢。

   （3）廢氣旁通式渦輪增壓器

    所有帶CM850的ISC發(fā)動(dòng)機(jī)都使用Holset廢氣旁通式渦輪增壓器。廢氣旁通閥通過進(jìn)氣歧管壓力和出廠標(biāo)定值進(jìn)動(dòng)控制，不可現(xiàn)場調(diào)節(jié)。

   （4）進(jìn)氣連接

發(fā)動(dòng)機(jī)采用新的三段式送氣連接，格柵加熱器安裝在進(jìn)氣口蓋的上面，與ISB CM850發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相似。

使用環(huán)境

3.1  在設(shè)計(jì)、制造、裝配、檢驗(yàn)和調(diào)試本技術(shù)規(guī)格說明書內(nèi)所陳述的儀器和設(shè)備時(shí)，必須考慮下列有關(guān)當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r：

3.1.1  溫度

夏季：極端溫度(干球)    ℃(“極端”指記錄聽得的溫度)；

熱月份的平均溫度(干球)    ℃；

夏季通風(fēng)溫度(十球)    ℃；

冬季：極端溫度(干球)    ℃(“極端”指記錄所得的溫度)。

3.1.2  

   基本烈度(中國標(biāo)準(zhǔn))      級。

3.1.3  相對濕度

熱月份平均值      %；

冷月份平均值      %。；

3.2  設(shè)備規(guī)格及設(shè)計(jì)所需符合的環(huán)境條件

3.2.1  除本技術(shù)規(guī)格說明書特別注明外，所有設(shè)備(包括電氣設(shè)備和機(jī)械配件)都應(yīng)能于下列的環(huán)境條件下進(jìn)行測試工作及正常操作。

夏季：  40 ℃(干球溫度) ；

   冬季： -5℃(干球溫度)   ；

相對濕度：95% (25℃)  ；

相對烈度 ：中國標(biāo)準(zhǔn)8級。

3.2.2  按本技術(shù)規(guī)格說明書要求，部分設(shè)備(發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助加熱設(shè)備等)需在更惡劣的環(huán)境條件下正常運(yùn)作，而所有設(shè)備有可能需要在較高溫度和濕度的惡劣環(huán)境條件下作短暫性的操作。

3.2.3  按當(dāng)?shù)丨h(huán)保條例的要求，所有設(shè)備必須為低噪聲[本機(jī)噪聲95～120dB(A)]和率(滿負(fù)荷時(shí)≥90%)型。

3.3  抗震保護(hù)承包單位須注意，項(xiàng)目所坐落的地段為區(qū)域，面烈度被列為中國標(biāo)準(zhǔn)的八級。故承包單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)對其負(fù)責(zé)的設(shè)備裝置作出適當(dāng)?shù)目拐鸨Ｗo(hù)。

改善電動(dòng)勢波形的措施

   根據(jù)要求，同步交流發(fā)電機(jī)輸出電壓應(yīng)為正弦波。但是，由于發(fā)電機(jī)定子鐵芯結(jié)構(gòu)、磁極結(jié)構(gòu)、電樞繞組結(jié)構(gòu)、三相發(fā)電機(jī)電樞繞組的連接形式等因素的影響，電動(dòng)勢的波形會(huì)產(chǎn)生畸變，形成非正弦交流電動(dòng)勢。

   非正弦交流電動(dòng)勢中除含有基波分量外，還含有頻率不同的許多高次諧波分量。不僅嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)的性能和工況，還影響用電設(shè)備的正常工作。因此，在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)同步交流發(fā)電機(jī)時(shí)，采取了諸多方法，改善電動(dòng)勢波形，使其成為正弦波。發(fā)電機(jī)在一定的三相對稱負(fù)載上、其中任何一相再加20%額定相功率的電阻性負(fù)載，且任一相的負(fù)載電流不超過額定值時(shí)，應(yīng)能正常工作1h，線電壓的與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的10%。其具體方法有：改善磁極形狀、采用斜槽定子、改善定子繞組結(jié)構(gòu)和三相發(fā)電機(jī)采用星形接法。

  （1）改善磁極形狀：磁極的分布規(guī)律由磁極的形狀決定，將磁極尖削尖或采用扭斜磁極，使磁通密度B近似按正弦規(guī)律分布，進(jìn)而使電動(dòng)勢成為正弦波；

（2）采用斜槽定子：將定子鐵芯扭斜一個(gè)槽距的位置，使其成為斜糟定子，無論轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)至何種位置，磁極端畫所覆蓋的鐵芯齒面積始終保持不變，這樣可消除齒諧波的影響；

（3）改善定子繞組結(jié)構(gòu)：同步交流發(fā)電機(jī)通常采用短距分布式繞組結(jié)構(gòu)，可消除或削弱許多高次諧波分量，使電動(dòng)勢接近于正弦波；

   （4）三相發(fā)電機(jī)采用星形接法：三相同步發(fā)電機(jī)的三相電樞繞組采用星形接法，其線電壓中將不再含有三次及三的整倍數(shù)次諧波分量·改善線電壓的波形。

輔助機(jī)啟動(dòng)

   輔助機(jī)啟動(dòng)方式常應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械及大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī)。先用人力啟動(dòng)機(jī)，再用機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)柴油機(jī)。啟動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與主機(jī)相通，啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，可對主機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。（2）潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成，基本任務(wù)是將一定數(shù)量、清潔和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤滑，主要功能是減磨、冷卻、清潔、密封和防銹。此方法可保證柴油機(jī)在較低的環(huán)境溫度下可靠地啟動(dòng)，且啟動(dòng)時(shí)間和次數(shù)不受限制。但是其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，操作不方便、柴油機(jī)的總重和體積也增大

啟動(dòng)電氣設(shè)備

   啟動(dòng)電氣設(shè)備是內(nèi)燃機(jī)的重要組成部分，它的功用是使內(nèi)燃機(jī)獲得必要的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，并適時(shí)地給蓄電池充電。通常由蓄電池、充電發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和電流表等組成。

調(diào)節(jié)器

調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機(jī)輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的凋節(jié)裝置，作用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機(jī)電壓過高而燒壞用電設(shè)備，導(dǎo)致蓄電池過量充電；或有效防止發(fā)電機(jī)電壓過低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。

調(diào)節(jié)器分為直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器和交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器兩種。前者由斷流器、節(jié)拍器和節(jié)流器組成；后者大致可分為電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器和電子調(diào)節(jié)器兩類。