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發布時間：2021-06-20 09:08
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應對政策，選擇國五車仍是主流
不管是賣車還是購車，其實主體還是客戶，在卡友的角度來看其實是的，從現在的市場來看，國六車輛和燃氣車數量占整個市場的30%，其實國五車輛仍然是主體，大部分購車的用戶依然會選擇國五的車輛，盡管前面說了國五還不知道能開多久，很有可能也就兩三年，那為什么還是有很多卡友選擇國五的車輛呢？產品上，華菱星馬布局的純電動牽引車產品有6X4和4X2的牽引車：（1）6X4純電動牽引車。
主要有幾點，首先就是大部分地區地區國三、國四政策還有沒完全實施，所以說國五在當地甚至有可能還能跑5-8年，這是完全不影響的，因為有的地區國三的車還是照樣能過審，其次就是國五車輛不管是維修還是服務體系已經在前面的基礎上相當完善，維修服務這方面是卡友們買車考慮的一點。格爾發K7其整體的競爭力還是不錯的，目前在南方地區來說，保有量還是不小的，其“內在”、動力鏈等確實是可圈可點。
因為車是用來掙錢的，如果維修成本上去了，錢少掙了就相當劃不來，國六車輛在維修成本上面相對來說比較高，所以說卡友們大多還是會選擇國五車輛，畢竟他們看中的重點是掙更多的錢，少部分的車隊才會應對政策，一直換車，個體戶卡友很少有人有這種條件換的車。電量348kWh，采用比亞迪自家的磷酸鐵鋰動力電池包，能量密度130。
國三的北奔NG80自卸車爆發力依然很猛
隨著我國的基建發展日益壯大，對于運輸車輛的需求也激增了不少，我們在路上為常見的就是后八輪或者前四后八拉土車（泥頭車、土方車）。
之所以采用此類驅動形式的車輛，因為他們的后輪為雙驅動，在工地內的脫困能力會比單驅來的好，因此被人們廣泛的應用于土石方運輸
當地有使用北奔NG80牽引車 來作為散裝水泥運輸，而且是LNG版本的車型，這款北奔NG80牽引車上的駕駛室正是以早期引進的奔馳NG80底盤基礎上進行了設計升級而來。近幾十年里國內的工業發展迅速，各主機廠也投入了大量人力物力來進行對新產品的研發，后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術與能夠迎合上時代發展潮流的車企。雖然是幾十年前的車型，但它的駕駛室內部空間設計十分的合理，能夠給用戶帶來不錯的駕乘感受。
禁止公路運輸！大宗物流卡友的冬天來了-2
山東德州：鐵路貨運量增長30%近日，德州市印發《德州市2020年大氣污染防治工作要點》，要求嚴禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產能。
并在10月底前，鋼鐵企業需按照國家有關規定完成超低排放改造和監測評估。另外，全市鐵路貨運量要比2017年增長30%。
溫州：大宗物料原則上不得用公路運輸近日，溫州市發布打贏藍天2020年工作計劃，計劃指出，在年底前，要完成11家建成區內重污染企業搬遷改造或關閉退出，并且淘汰120家企業落后產能，整治1200家“低散亂”企業。
另外，計劃還提到，對于新、改、擴建等涉及大宗物料運輸的建設項目，原則上不得采用公路運輸。
轉向助力泵堵塞原因
原因：
1、濾芯堵塞，油管由于橡膠不耐腐蝕而堵塞；
2、油管接頭處有泄氣，空氣進入；
3、助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無力；
4、油不符合規定或使用時間過長，粘度過大，葉片滑動阻力大；
5、儲油罐內油面過低。
排除方法：
1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規定位置；
2、檢查緊固連接部位防止空氣進入；
3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴重的部件。
