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發(fā)布時間：2020-12-31 15:12
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啟動檢測
常溫條件下向自動啟動機(jī)構(gòu)發(fā)出自動啟動指令（模擬市電電網(wǎng)中斷供電、模擬市電電網(wǎng)電壓下降至規(guī)定值等），觀察機(jī)組是否自動啟動、升速、建壓、合閘供電，運(yùn)行1min，重復(fù)進(jìn)行3次，間歇時間小于20s；機(jī)組自動啟動后，觀察機(jī)組是否自動加載；加額定負(fù)載后，觀察機(jī)組是否能在20s內(nèi)帶額定負(fù)載運(yùn)行；檢查低溫啟動裝置的電路、管路、油路等是否暢通。
機(jī)組容性負(fù)載能力檢測——YD502新的測試方法，arctan0.95計算要求加入
檢測容性負(fù)載時，按照機(jī)組輸出很大有功功率的100%配置阻性負(fù)載，并按照功率因數(shù)超前（容性）0.95配置相應(yīng)的容性負(fù)載。機(jī)組在額定工況下運(yùn)行1h。每隔30min記錄一次功率、電壓、電流、功率因數(shù)、頻率、柴油機(jī)冷卻出水（或風(fēng)）溫度、機(jī)油壓力和發(fā)電機(jī)繞組溫度。
柴油發(fā)電機(jī)組排煙異常原因 1、排氣冒黑煙的主要原因包括以下幾個方面： a、柴油機(jī)的負(fù)載過大，轉(zhuǎn)速低；油多空氣少，燃燒不完；
b、氣門間隙過大，或正時齒輪安裝不正確，造成進(jìn)氣不足排氣不凈或噴油晚；
C、氣缸壓力低，使壓縮后的溫度低，燃燒不良；
d、空氣濾清器堵塞；
e、個別氣缸不工作或工作不良；
f、柴油機(jī)的溫度低，使燃燒不良；
g、噴油時間過早；
h、柴油機(jī)各缸的供油量不均勻或油路中有空氣；
i、噴油嘴噴油霧化不良或滴油。
