翼閘通道歡迎來電,蕪湖道思通道閘

道閘的功能

斷電手動開閘功能

道閘因各種原因斷電后，可通過配發的離合開關鑰匙手動將閘桿升起或落下，保證車行通道控制功能在斷電情況下也可正常實現。

時間保護功能

在道閘開閘或關閘過程中，道閘電控部分自動記錄電機運行的時間，當電機運行時間超過預定值時，則輸出信號控制電機停止運轉，防止因光電檢測裝置失效，閘桿運行超過極限位置導致砸車傷人或道閘損壞，提高系統運行的可靠性。

道閘的工作原理

道閘控制板根據操作指令控制電機進行正向反轉；電機帶動減速機輸入軸轉動；減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180°的上下轉動；減速機搖臂通過下關節軸承、連桿、上關節軸承帶動主軸驅動臂在后半周90°范圍內作上下運動；主軸驅動臂驅動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內作升降運動。

如果是人工控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度；如果是自動道閘，那么自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應支架上的垂直位霍爾傳感器來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應水平位霍爾傳感器進行控制。

人行通道閘設備調試方法：

閘機接線，閘機調試前一定把所有電源線、信號線、控制線、主從機線連接到位，這些線缺一不可，它們之前是互聯互動，實現對閘機主從電機的控制，這些線蕞終由各人分點設備匯總到閘機的主控板上，實現蕞終對整個閘機的控制作用。其實閘機本身接供對外的開關接口，通過外面的接口信號來控制閘機是否放行通過，比如我們在閘機上刷卡其實是門禁完成一次開的信號給到閘機，閘機接到門禁的開信號會進一個放行開閘，人員通過，當人通過蕞后一個紅外感應信號后閘機就會判斷為人已通過，然后關閘。