福州調心球軸承多重優惠「福建萬向軸承批發」

    軸承使用時應注意事項

1、軸和軸承室公差的選擇與控制：軸承壓入軸承后應轉動靈活無阻滯感。如有明顯轉動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調。（2）減少淬火、磨削裂紋在鐵路、軋機軸承生產中，由于套圈尺寸大、重量重，油淬火時M組織脆性大，為使淬火后獲得高硬度常采取強冷卻措施，結果導致淬火微裂紋。如軸承壓入軸后用手轉動有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時也要控制好圓度，目前很多廠家只對公差進行控制，沒有對圓度進行控制。

2、軸承的裝配方式：因為軸承是高精度產品，如裝配不當很容易對軸承溝道造成損傷，導致軸承損壞。軸承在裝配時應有的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。一些國產ming牌潤滑油品質相當不錯，如長城公司的世紀星、金福星、金吉星，而且價格低于進口同類產品很多。裝配時要求采用氣壓或液壓，在壓裝時上下模要外于水平狀態，如有傾斜會導致軸承溝道因受力損壞，而使軸承產生導響。

  軸承常見失效特征及產生原因

1、軸承磕碰傷——軸承零件之間或與其他硬物之間相互碰撞產生的零件表面機械性損傷。

　 軸承磕碰傷的形貌特征：呈半圓形或針葉形等形狀規則的凹陷，邊緣突起，手感明顯。一般在嚴重的磕碰傷附近及其尖角處有微裂紋。

　軸承磕碰傷的產生原因：粗魯作業使軸承外表面受到按一定角度施加的強力沖撞、敲擊產生的凹陷痕跡。

2、軸承壓痕——在強大擠壓力作用下，金屬表面產生的塑性凹陷。

　軸承壓痕的形貌特征：凹陷形狀與擠壓體的形狀吻合,有深度，邊沿材料凸起光滑。

　軸承壓痕的產生原因：在過載沖擊力或過載壓力的作用下，滾道面受滾動體擠壓而產生的凹陷痕跡。軸承受到振動、顛簸，滾動體與滾道發生碰撞形成。

    這些措施可提高發動機主軸軸承可靠性：

　1、提高加工精度。提高軸承各元件的加工精度，不應低于4級精度，正確選用合理的游隙與裝配時的配合值。裝配時要按特殊的技術條件所規定的內容檢查軸承，例如外觀檢查，檢查是否有超出規定的表面缺陷與銹蝕，復查配合處的尺寸與原始游隙等。

　2、軸承環與軸線偏斜量不能大。對于長壽命的軸承要有高的可靠性時，在工作條件下軸承環與軸線偏斜量不能超出允許的標準(壽命大于1000h的軸承，偏斜量不得超過0.5′)。