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從結果推算根源更非常容易尋找正確，那麼就從柴油發動機來剖析汽柴油是分別特。商用汽車中的中重型客貨車總重量十分大，動則數噸乃至數十噸的凈重必須十分大的大馬力才可以驅動器。而得到大馬力的基本是借助大扭距，其計算方法為：（轉速比×扭距÷9549）×1.36＝PS。

在轉速比與數據信息固定不動不會改變的前提條件下，扭距越大則大馬力越大，怎樣完成大扭距就很重要了。營運車輛不追求很理想化的NVH（噪聲/震動/聲振表面粗糙度）的感受，因此 打火視角能夠在發動機活塞運作到下止點的一瞬間剛開始燃爆，以燃爆一瞬間的較大 驅動力、在有效的連接點促進活塞桿運行（轉換扭距），

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柴油發動機啟動后，由于壓縮不足，壓縮壓力低，燃燒速度慢，急速加速時柴油供油量大，但不能完全燃燒，排放到排氣管中被高溫廢氣碳化，反而會產生黑煙。柴油機通常有冷啟動預熱裝置，溫度低于一定值時會自動打開，有些車需要手動打開。主要是給進入發動機燃燒室的空氣加熱，提高可燃混合氣的溫度，使可燃混合氣更容易達到柴油自燃點，有利于柴油機的冷啟動。

讓我們談談燃燒機油的事情。事實上，柴油燃燒機油和柴油燃燒機冒白煙是完全不同的。他們根本不是一條路。柴油發動機冒白煙大多是因為柴油燃燒不完全，燃燒機油是因為油進入燃燒室參加燃燒，燃燒機油的發動機一般冒藍煙。發動機燃燒機油的因素也很多，常見的有氣缸、活塞、活塞環的間隙過大、油環抱死、氣門油封泄漏、增壓器故障等。3月19日，上輪國產汽柴油價格（標準品，下同）每噸下調1015元和975元。