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工件裝在落地工作臺上，立柱沿床身縱向或橫向移動。適用于大型工件加工。另外，還可以進行銑鏜，或者可以進行鉆孔的深孔鉆鏜床。鉆頭多采用木箱包裝，各木箱制造商在制作木箱時，依據GB7284-87 《木箱框架木箱》， GB/T13384-92 《機電產品包裝通用技術條件》及相關標準。以上規(guī)范對包裝箱的材料、結構、含水量等項目作了具體規(guī)定。根據 SN/T0275-93 《出口商品運輸包裝木箱的檢驗方法》，抽樣判定包裝箱檢驗方法。機箱內的機床應有效地安裝和襯墊，其電器表面及加工后的漆面應做防銹防潮處理，其防銹有效期為兩年。機床類產品在存放和滯港期間應保存在庫房內，臨時露天存放時應墊高并加封蓋，防止雨淋、水浸。重量輕、防雨、不倒、輕放等標識應齊全，以確保在運輸時產品完好、安全地到達目的地。

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檢查項目相應的標準檢驗項目與其它金屬切削機床相似，它的檢驗項目主要是精度和性能，可以歸納為：安裝動頭的有關精度、加工工件的安裝精度、機床的有關精度以及沿床身、龍門架、龍門架的相互位置精度、加工精度等。要注意的語音編輯對未取得出口產品質量許可證的產品實行了質量許可制度，對未取得出口許可證的產品不予出口。定貨時除明確通用要求外，對設備參數(shù)公英制、電源電壓、周波、附件、機床顏色等應作明確規(guī)定。

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很多需要精細車削加工的工業(yè)工件，在生產加工過程中都要經過多個工序多臺車削機械進行加工，由于是在不同機械上加工，所以在這加工過程中要經常的工件搬運、工件固定安裝、工件拆卸等。如汽車車輪，其圓周面上就有多處需要進行車削加工，例如車輪的外底面線條、中心孔內外倒角、鎖槽外圓、鎖槽、輪輞體外圓面、輪輞下端面及內外倒角等等的車削加工，采用現(xiàn)有的車削方式，一個車輪的車削加工就要經過多道加工工序，經過多臺車削機械，而每道加工結束后都要進行拆卸，搬運至下一工序的車削機械上，再次工件固定安裝，車輪是一個需要加工精細的工業(yè)工件，而現(xiàn)在的這種車削加工方式，車輪需要在不同機械上的固定安裝，這樣相對每道工序車輪就不能有一個固定方位，這樣就會造成影響車輪的車削精度，且完成車削一個車輪需要較長時間，需要較多操作人員，人工的搬運勞動強度較大，還有，多個工序的多臺機械需要占用很大的空間。

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鑒于此，本案技術人員針對上述問題，致力于研究，遂產生本案。車削立車由底座、底模裝置、刀架、車削刀組及數(shù)控系統(tǒng)組成，所述底模裝置設于基座上，用以固定工件，所述刀架垂直連接在基座上，并設在底模裝置的一側，所述車削刀組相對刀架可滑動，對工件進行對工件的車削加工，刀架垂直連接在基座上并設置在底模裝置的一側，所述車削刀組相對刀架可滑動，對工件進行對工件的車削加工，所述車刀組的車削立車活動。

本實用新型技術公開了一種立式車床用過渡花盤，包括花盤，所述花盤上設有多個凹槽對，所述多個凹槽對等角度環(huán)設在花盤上，所述多個凹槽對分別包括平行設置的凹槽和第二凹槽，所述第二凹槽的側壁間距設有多個半圓孔，所述花盤上設有多個安裝槽和第二安裝槽。本實用新型技術提供的一種立式車床用過渡花盤，通過環(huán)形設置的多個凹槽對外接多個卡爪對工件進行夾持，同時外接卡爪可在凹槽對內移動調整裝夾幅度，達到無需更換花盤便可夾持不同尺寸工件的效果，使用更加方便，提高了工作效率。

本技術的目的在于提供一種數(shù)控雙刀車削立車，其能夠實現(xiàn)在工件一次固定安裝的基礎上進行多道工序的車削加工，且是機械自動化的進行加工工作，能夠大大提升工作效率和加工精度。為解決此技術問題，本技術的技術方案是:一種數(shù)控雙刀車削立車，包括底座、底模裝置、刀架、車削刀組和數(shù)控系統(tǒng)，所述底模裝置設置在底座上用于工件的固定放置，所述刀架垂直連接在底座上并設置在底模裝置的一側，所述車削刀組相對刀架可滑動，進行對工件的車削加工。數(shù)控雙刀車削立車，包括底座、底模裝置、刀架、車削刀組和數(shù)控系統(tǒng)，所述底模裝置設置在底座上用于工件的固定放置，所述刀架垂直連接在底座上并設置在底模裝置的一側，所述車削刀組相對刀架可滑動，進行對工件的車削加工，所述數(shù)控系統(tǒng)控制整機的運行工作，其特征在于：所述刀架并排間隔開設置有兩個，所述車削刀組設有兩組并分別設置在兩刀架上，所述兩組車削刀組均可相對底模裝置上下左右方向的活動。