沈陽自卸車車底滑板批發(fā)常用解決方案「明達塑化」

煤倉襯板在煤倉上下鎖口是煤倉襯板整個支護的關(guān)鍵，煤倉襯板是采區(qū)出煤系統(tǒng)中的咽喉工程，而煤倉上、下鎖口是煤倉襯板整個支護的關(guān)鍵,如何提高煤倉上、下鎖口的支護強度,如何提高上鎖口抗擠壓性能，如何提高下鎖口抗沖擊性能是我們需要解決的問題。

為了確保煤倉上、下鎖口的支護強度,煤倉上、下鎖口幾乎都采用厚度不低于500mm的鋼筋混凝土支護。鋼筋混凝土支護是先架設好鋼筋籠，再穩(wěn)好煤倉襯板后澆筑混凝土而成,正常斷面的巷道所需的鋼筋籠由地面架工好成品后,在井下施工地點象架設U型棚支架一樣各部分鋼筋籠搭設架設而成。

煤倉襯板上、下鎖口的斷面是不斷變化的，上鎖口是由小到大圓臺狀，下鎖口是由大到小的圓臺狀，這種變斷面巷道的鋼筋籠該如何加工，如何架設，可以說難倒了很多人。大部分施工人員為了圖懶省事，在煤倉上、下鎖口施工中，不按設計圖架設鋼筋籠,而是采用鋪設雙層鋼筋網(wǎng)后噴漿支護。

這種方法是不可取的,因為它采用是普通鋼網(wǎng)噴支護所用的鋼筋網(wǎng)，鋼筋的直徑只有6.5mm,比設計圖上的鋼筋直徑小得多，而且雙層的單片鋼筋網(wǎng)與設計圖中規(guī)定的立體鋼筋籠相比而言，其整體組合強度可以說是大相徑庭。因此，我們必須嚴格按設計圖施工，通過我們認真分析研究后，突然有了靈感，我們可以將鋼筋籠加工成貝殼狀。

超高分子量聚乙烯異形件作為一種超高分子化合物，被廣泛地應用在各個方面，下面了解一下它的相關(guān)知識和特點：高分子耐磨板具有超高分子量（分子量通常達150萬以上）的聚乙烯品種。煤倉襯板目前超高分子量聚乙烯板材的加工大都采用燒結(jié)模壓法，也有采用柱塞擠出法但產(chǎn)量很低。

超高分子量聚乙烯板材原材料的優(yōu)劣決定了板材產(chǎn)品的品質(zhì)。超高分子量聚乙烯異形件具有超高的耐磨耗性，它的分子量高達200萬以上，它的耐磨耗性高于一般的合金，具有較高的耐沖性，在所有的工程塑料中是一種較強的塑料，像一般的材料在經(jīng)過強烈的沖擊會產(chǎn)生破損、裂紋。