J6M經銷商常用指南「天津通才」

帶給消費者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗

中國的汽車工業存在了多少年，一汽解放的運營就延續了多少年。65年前，中國的汽車工人們甚至需要用錘頭一錘一錘砸出CA10的翼子板。65年后，解放卡車不僅配備了AMT變速箱、自動空調、舒適的臥鋪，甚至已經連駕駛員都不再需要。作為中國汽車工業的開拓者和元勛，一汽解放是值得讓所有國人驕傲的民族汽車工業脊梁。

該產品外觀繼承解放J7產品平臺的高顏值,駕駛室極具現代感和科技感,大氣。在舒適度方面,J7載貨車采用同J7牽引車相同的駕駛室,全車薩克斯減振器精心調教,4氣囊駕駛室懸置,格拉默空氣座椅;全新設計并經過專門調教的轉向桿系,保證空滿載變化時方向盤的轉角變化不超過4度,方向盤手力輕、回正快、不跑偏。帶給消費者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗。

卡友創富時代再添利器解放J7載貨車上市

在節油方面,J7載貨車匹配錫柴13L-560馬力發動機,采用一汽自主12擋機械式自動變速箱以及輕量化新440驅動橋,這一黃金動力組合實現了整車的節油,強化品牌超低能耗的固有優勢。 J7載貨車低車架高度設計,載貨容積提升2%,真正實現多拉快跑;600L 400L雙油箱,續駛里程超3000km,高經濟車速保證時效性,年行駛可達30萬公里。

能拉高速能跑自卸探索解放J6M公路先鋒

能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先鋒，備胎架設置在自卸廂前部，由底座和倒鏈掛鉤組成，節省了底盤空間，底盤利用更加合理，不過按照慣例這臺車應該還要加裝水罐，不知道應該裝在哪里？能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先鋒駕駛室并無新的閃光點可尋，還是沿用傳統J6系列駕駛室的造型，整體呈灰色系，四幅方向盤也沒有過多的裝飾；中控臺上行車記錄儀、收音機、空調開關還有一些功能開關都集成在一起，操作起來比較方便。