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發布時間：2021-10-28 05:27
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公司專業混凝土切割、鉆孔設備可對不同規格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業中心、辦公樓等改造工程數百個，獲得廣大用戶的一致好評！2本規范適用于工業與民用建筑、構筑物、市政基礎設施、地下工程、房屋附屬設施拆除的施工安全及管理。
根據設計及國家規范要求，按照監督站整改通知單所提的問題編制方案如下：
1、安排兩名專業鑿砼工將不符合要求的人防門四周的混凝土鑿除，鑿除范圍為距原有門框邊界向外300mm，鑿除過程使用空氣壓縮機進行施工，并在鑿除過程中安排1名施工管理人員進行看管，以保證在鑿除過程中盡量少傷害到原有的鋼筋結構。
2、剔鑿完畢后，安排專人清理干凈，后派兩名施工員，按設計要求在墻體上彈出預備新裝門框的邊線和300mm控制線以便于日后模板安裝。
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切割工序結束后，要求施工單位現場質檢人員對切口部位進行驗收，確定支撐梁完全切斷后方可進行吊裝作業；
吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。所有吊具應滿足規定的限額要求。起吊物件應有專人負責，統一指揮。指揮時手勢要清楚，信號要明確，不得遠距離指揮吊物運行。運、裝卸物件，必須留有充分的安全余地。人不準站在死角（下風）；攀登高處作業要步步留神站穩，防止踏空墜落。遇六級大風、大雨及大霧天，能見度不夠，不得進行吊裝工作。嚴格遵守起重機“十不吊”規定。但沼澤水、泥碳地水、工廠廢水以及含礦物質較多的硬水則不得使用。
支撐節段通過吊機起吊至施工便道旁，臨時進行擱置，堆載高度不得超過2層，每日吊裝作業結束后，通過50噸平板車對現場支撐節段和垃圾進行清運，以確?，F場施工便道的暢通。
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基坑工程具有較大的風險性。基坑支護體系一般為臨時措施，其荷載、強度、變形、防滲、耐久性等方面的安全儲備較小。
基坑工程具有明顯的區域特征。不同區域具有不同的工程地質和水文地質條件，即使同一城市也可能會有較大差異。
基坑工程具有明顯的環境保護特征?；庸こ痰氖┕鹬車叵滤蛔兓蛻龅母淖?，導致周圍土體的變形，對相鄰環境會產生影響。
基坑工程理論尚不完善。基坑工程是巖土、結構及施工相互交叉的科學，且受到多種復雜因素相互影響，其在土壓力理論、基坑設計計算理論等方面尚待進一步發展。
基坑工程具有很強的個體特征?；铀巺^域地質條件的多樣性，基坑周邊環境的復雜性、基坑形狀的多樣性、基坑支護形式的多樣性，決定了基坑工程具有明顯的個性。
