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帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應在鍍鋅后車制。鍍鋅管的電鍍銅線材電鍍一樣，都屬于連續電鍍，但施鍍的設備不同。螺紋應符合YB 822的規定。鋼制管接頭應符合YB 238的規定；可鍛鑄鐵管接頭應符合YB 230的規定。力學性能 鋼管鍍鋅前的力學性能應符合GB 3091的規定。鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

硫酸鹽鍍鋅優點是電流達100% ，沉積速率快，這是其他鍍鋅工藝的。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，鍍鋅管采用硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝，在于生產線槽與槽間均穿孔直通而溶液無任何帶出或溢流。由于鍍層結晶不夠細致，分散能力與深鍍能力較差，因而只適于幾何形狀簡單的管材與線材等電鍍。硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝對傳統的硫酸鹽鍍鋅工藝進行優化，只保留了主鹽硫酸鋅，其余組分均舍棄。

鍍鋅管的電鍍銅線材電鍍一樣，都屬于連續電鍍，但施鍍的設備不同。鐵絲以其細長的條形特色而設計的鍍槽，槽體長而寬卻淺。

鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）表面質量：鍍鋅鋼管的表面應有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。工藝的重組，不僅發揚了原工藝電流效率高、沉積速率快的優點，還使分散能力與深鍍能力得到很大改善，過去復雜件不能鍍，現在簡單與復雜件都能鍍，而且防護性能比單金屬提高3～5倍。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。

船舶工業行業協會，中國人在“2017特別報道”的前景的航運和鋼鐵市場的中國造船市場現狀2017全球航運和造船市場現狀，在中國的造船業用鋼需求2016回顧分析，2017中國的船用鋼鐵市場場發展趨勢。因此，在端午節，建材市場報價或鞏固將是主要的，并進入六月中旬，建材市場或將受到淡季，從強到弱。他預測創造效益，在短期內，該船和造船產能過剩的局面難以改善巨大壓力，預期在2017的情況下運行，造船市場難有明顯改善；受在手，交付訂單的大量油輪、散貨船和集裝箱船三大主力船型市場總體仍在憂郁、化學品船、機箱船、滾裝船和郵輪市場將繼續保持活躍。