東莞挖掘機(jī)油缸廠家誠(chéng)信企業(yè)「金龍油缸」

廣州金龍油缸有限公司是生產(chǎn)液壓產(chǎn)品的專業(yè)公司，重企業(yè)內(nèi)部管理，提高員工素質(zhì)，不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造工藝，以達(dá)到精益求精。公司主要生產(chǎn)液壓油缸，亦可根據(jù)用戶所需，進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)大型油、氣缸的設(shè)計(jì)、制造及技術(shù)咨詢和維修服務(wù)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、冶金礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、鐵路機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、特種車輛、船舶工業(yè)等領(lǐng)域，產(chǎn)品水平在同行業(yè)中居水平。加壓油缸在全縮狀態(tài)加壓時(shí)，作用在油缸導(dǎo)向套、前鉸點(diǎn)的附加力，如此工況的頻繁出現(xiàn)，極易造成導(dǎo)向套密封受載不均及磨損，從而無(wú)法保證加壓油缸導(dǎo)向套密封件理想的使用壽命，甚至還會(huì)出現(xiàn)活塞桿“拉毛”和“啃桿”現(xiàn)象，從而進(jìn)一步引起密封元件的損壞。

故障現(xiàn)象:

大臂油缸缸筒開(kāi)裂漏油

問(wèn)題分析:

1、缸筒質(zhì)量問(wèn)題

2、多路閥大臂過(guò)載溢流閥異常

3、主安全閥壓力設(shè)置過(guò)高或失靈

檢查辦法:

1、目測(cè)缸筒發(fā)現(xiàn)異常。

2、檢查多路閥過(guò)載溢流閥壓力正常

3、檢查液壓系統(tǒng)主安全閥為350公斤左右符合標(biāo)準(zhǔn)。

診斷結(jié)果:

懷疑是部品品質(zhì)不良，進(jìn)行三包索賠。

廣州金龍油缸 隸屬于廣州市天河區(qū)大觀金龍機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部,是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)挖掘機(jī)配件和機(jī)械設(shè)備的廠家。公司位于廣州天河區(qū)，緊鄰廣州市環(huán)城高速公路和廣園快遞公路，交利。

　　公司多年來(lái)任借在加工技術(shù)、設(shè)備、人才、經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，自主研發(fā)、生產(chǎn)各種油缸，主營(yíng)工程機(jī)械的油缸，專業(yè)維修各種油缸總成及元件。

專業(yè)生產(chǎn)液壓缸廠家 現(xiàn)銷售挖掘裝載機(jī)用液壓

招

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，拆掉節(jié)溫器后，節(jié)溫器座下面的小孔應(yīng)用木頭塞堵上，防止熱水再循環(huán)。

第2招

先導(dǎo)手柄內(nèi)的芯主要起微操作的作用。

第3招

個(gè)別部位經(jīng)常堵塞，應(yīng)檢查所接管路是否由內(nèi)部起皮造成。

第4招

分配器閥桿的彈簧中間細(xì)的比外圈粗的短，

應(yīng)該是在動(dòng)作行程末端起行程緩沖作用，中間套管限制閥桿行程。

第5招

鐵屑部位的大概判斷：

1.發(fā)亮的是油缸產(chǎn)生，因?yàn)榈退伲瑳](méi)有失去光澤。

2.發(fā)烏是泵，或馬達(dá)軸承產(chǎn)生，因?yàn)楦咚傩D(zhuǎn)，無(wú)光澤。

第6招

聯(lián)合動(dòng)作某動(dòng)作慢，或不動(dòng)。相關(guān)先導(dǎo)二次壓力低于20KG。

原因：更換手柄油封時(shí)，下側(cè)的小芯掉在下面，沒(méi)在閥桿的孔內(nèi)，在現(xiàn)場(chǎng)用長(zhǎng)、粗相差不大的鐵絲替代，試車，OK.

　　公司多年來(lái)任借在加工技術(shù)、設(shè)備、人才、經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，自主研發(fā)、生產(chǎn)各種油缸，主營(yíng)工程機(jī)械的油缸、專業(yè)維修各種油缸總成及元件。產(chǎn)品海外，是一個(gè)具有良好發(fā)展前景和較強(qiáng)綜合實(shí)力的企業(yè)。

專業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)各種型號(hào)挖掘機(jī)配件油缸 挖掘機(jī)油缸 質(zhì)量保證

1 一臺(tái)卡特320，突然一側(cè)動(dòng)作全無(wú)。檢查相關(guān)液壓泵的振動(dòng)和噪聲正常，其次檢查回油濾芯無(wú)金屬粉末及顆粒，相關(guān)液壓泵的放油孔放油，也無(wú)金屬粉末及顆粒。說(shuō)明泵的回轉(zhuǎn)組件未損壞。因此初步判斷是泵反饋信號(hào)或泵排量調(diào)節(jié)器故障。

  　　調(diào)換兩主泵的出油管和反饋管后，故障出現(xiàn)在另一側(cè)動(dòng)作，說(shuō)明的確是泵本身也就是調(diào)節(jié)器的問(wèn)題。拆解調(diào)節(jié)器發(fā)現(xiàn)，反饋腔的大彈簧已斷為三截，小伺服閥芯的回位彈簧也斷裂，并有一段卡在閥芯和閥孔內(nèi)。

  　　因大彈簧斷裂后，反饋閥芯的位置相當(dāng)于反饋壓力高時(shí)的狀態(tài)。因此當(dāng)主閥桿全行程時(shí)，此時(shí)反饋反饋壓力低，閥芯的位置也不會(huì)在大彈簧的彈力下退回，排量小。

  　　更換大小彈簧后試機(jī)，一切正常。　　

 2 一臺(tái)日立EX200-3，突然全車速度慢。EX檢查發(fā)現(xiàn)１＃高速電磁閥未工作，排除了電磁閥和線路的原因后，判斷故障應(yīng)在電腦板上。

  　　檢查電腦板，發(fā)現(xiàn)Q6功率管已燒毀，更換一個(gè)新管后，機(jī)器正常。

 3 一臺(tái)日立EX200-5，突然收斗桿時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)憋車。伸斗桿時(shí)機(jī)器聲音也不對(duì)。一般來(lái)說(shuō)此故障是斗桿保持閥卡死所致。拆檢該閥無(wú)問(wèn)題。懷疑油缸頭部導(dǎo)向套移位，擋住油口。因?yàn)樵?jīng)有過(guò)其他品牌挖掘機(jī)出此故障的先例，但日立未曾出現(xiàn)過(guò)。

   拆開(kāi)油缸頭部油口，果然發(fā)現(xiàn)有一個(gè)球狀物堵在油口，仔細(xì)觀看確是導(dǎo)向套。正常情況下被一個(gè)鋼絲卡環(huán)擋住，不會(huì)移動(dòng)。看來(lái)世上想不到的事情也會(huì)發(fā)生啊。