鄭州無人駕駛系統報價推薦【云樂新能源】

自動駕駛底盤

自動駕駛底盤貨運現場封閉、速度慢，不考慮人工駕駛模式和舒適性，可以避免很多目前載人現場無法解決的問題。而在貨運現場，經過一段時間的降落，就可以拉動和測試后續的技術環節、傳感元件等，推動載人自動駕駛車的發展。

此時，他發現，為載貨的自駕車提供線控底盤可能是未來一個不錯的業務，這樣既能解決行業的痛點，又能滿足客戶的需求。

在電動汽車內部，我公司帶領核心技術人員孵化了一個團隊，即新成立的e-Car，為自動駕駛算法公司提供制造服務。這是一家新公司，總部和研發中心位于上海，依托自己在安徽宣城的制造基地，生產線控底盤。

無人駕駛系統的運用

人們普遍認為，無人駕駛系統、無人機將徹底改變未來人類的生活方式和未來軍事的作戰形式，是汽車工業和軍事裝備發展的重要增量產業。在無人飛行器的諸多關鍵技術中，全線控制底盤及其控制技術是民用或軍事無人機大規模工業應用中“頸部干擾”的核心技術之一。

對于代替人工任務的專用無人車，由于完全省略了人的驅動機構，必須采用全線控制底盤技術。總的來說，全線控制底盤的成本占到整個無人機成本的三分之一以上，是無人飛行器零部件中復雜的核心部件。

過去，由于缺乏整車規格、量產的整車控制底盤產品，一些企業往往利用現有底盤進行線裝改裝，用于無人駕駛汽車的研發。它們面臨著協議不開放、轉換成本高、控制精度低、系統可靠性差、模塊化通用性差等問題。無人飛行器的大規模產業化應用難以支撐。

無人駕駛系統的作用

無人駕駛系統正成為汽車制造商、零部件巨頭和自主駕駛初創企業的目標之一。競爭的背后將是車輛通用底盤模塊化、車身定制設計，以及其成本控制能力。

去年，豐田發布了一個名為e-palete的模塊化移動旅行平臺，可以為各種目的進行定制，比如酒店、餐車和移動醫院。

此外，e-palete還可以提供一些便捷的設計服務，無論是配色，還是地板、內飾、座椅等，都可以完全定制設計。

載客方面，車廂可同時容納4名輪椅乘客和7名站立乘客（如果乘客同時站立，則可容納包括操作員在內的20人）。