rcyb永磁除鐵器源頭好貨「濰坊鑫利特」

rcyb永磁除鐵器

強油循環除鐵器與其他除鐵器的比較

國內港口運用除鐵器主要分為兩類。一類是永磁除鐵器，另一類是電磁除鐵器。而電磁除鐵器又可分為天然冷卻除鐵器，風冷式、天然油冷、強油循環式除鐵器。幾種除鐵器的比較如下: ①永磁除鐵器: 運行費用低，安穩，能耗低，適應環境才能強，但運送裝置不便，大鐵件卸鐵困難，制造本錢高，有退磁現象。國內制作的中型干式電磁除鐵器溫升在110～130K，從日本神鋼公司購進的大型干式電磁除鐵器溫升高達200K以上。

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②強油循環電磁除鐵器: 一體化結構，質量小，裝置運用方便，適應環境才能強，散熱功率高，溫升低，磁場安穩，但制造本錢相對較高。③自然油電磁除鐵器: 一體化結構，運用方便，適應環境才能強，但散熱功率一般，溫升較高，質量大，裝置不方便，制造本錢高。④自冷式電磁除鐵器: 不用其他冷卻設備，體積小，結構簡單，易保護，但散熱功率低，溫升高; 磁感應強度衰減嚴峻; 線圈易老化，壽命短。⑤風冷式電磁除鐵器: 直接冷卻，溫升較低，一體化結構裝置運用方便，但適應環境才能不強，除鐵器本體散熱不均。磁懸浮軸承立式斜流泵在作業時，運送的流體中含有大小不一的鐵磁性顆粒。

前蘇聯學者FILIPPOV等利用水、鐵顆粒作為流化介質，在液固流化床外側施加由頻率為50 Hz 交流電發生的交變磁場，調查不同的試驗條件下，顆粒的流化特點。A C LUA 等根據單絲對磁性顆粒的捕集建立高梯度磁場進行磁力別離的模型。濰坊鑫利特提出了考慮壁面粗糙度的雙流體顆粒－ 壁面磕碰模型，將軌道模型中顆粒受阻模型考慮壁面粗糙度和雙流體模型頂用概率密度函數積分法處理顆粒與潤滑壁面磕碰模型的長處結合起來，引進壁面粗糙度對受阻顆粒湍流影響的機制。勵磁線圈選用先進的環氧樹脂絕緣固化處理技能，且線圈作業溫度低，大大減緩了線圈的老化速度，明顯提高了除鐵器的使用壽命。

濰坊鑫利特建立了rcyb永磁除鐵器rcyb永磁除鐵器試驗臺，對磁性顆粒在高梯度磁場的動力學特性進行了試驗研究，rcyb永磁除鐵器成果表明: 減小氣溶膠流量，添加外加均勻磁場的磁通密度，選用飽和磁化強度大的鐵磁性金屬絲組成格柵，減小金屬絲的直徑和添加格柵的排數都可以使格柵對顆粒物的捕集才能得以進步。rcyb永磁除鐵器選用歐拉雙流體模型辦法，用一階隱式k － ε 雙方程湍流模型和相耦合SIMPLE 算法，運用FLUENT 軟件對磁流化床氣、固兩相流動進行數值模仿，然而在流化床上所加的外磁場是運用UDF ( User Define Function) 在動量方程的源項中加入磁場界說式的，而磁場的散布是強非線性的，運用磁場界說式存在一定誤差，這就使得其成果和實踐偏差較大。文中利用歐拉－ 歐拉雙流體模型，選用湍流模型，考慮外磁場的效果下液固耦合，通過COMSOLMultiphysics 軟件數值模仿，分析除鐵器周圍的顆粒相散布特性，證明永磁除鐵器裝置的可行性。文中根據磁軸承作業空隙附近流場特性，在現有的磁軸承結構上增設一個rcyb永磁除鐵器。

跟著中國煤炭港口的建設和發展，為加速貨物周轉，保證港口物流通暢，新選用的取料機、裝船機、帶式輸送機等出現大型化、現代化、自動化的趨勢。其中帶式輸送機帶寬都在2 m 以上，帶速普遍在4~6 m/s，運煤才能達7 000~8 000 t/h，料層厚度幾乎大于500 mm。跟著運輸量的提高，物料厚度的添加，原先的一般rcyb永磁除鐵器已經不適合港口的需要。文中研討內容涉及磁－流－固耦合的多場耦合，旨在考察多場耦合條件下磁性顆粒與非磁性顆粒的動力學行為。

所以客戶對除鐵器磁場強度要求的進步，致使電磁除鐵器也向大型化發展，電磁除鐵器勵磁線圈的溫升也越來越高。一般電磁除鐵器通常將線圈本身散熱通道進行散熱，當磁場強度進步1 500 GS 以上時，磁系內部本身散熱通道無法滿意設備散熱的需求；因為磁力棒運用壽命長，無能耗、無污染、結構簡單、操作簡便、磁系全格柵式排列，使得強磁區域得以充分利用，多層規劃，層層過濾，除鐵更徹底，效果更明顯。而傳統電磁除鐵器的磁系性能首要滿意額外吊高處某一點的磁場強度，磁系散布面積較小，當運用到港口進行除鐵時，rcyb永磁除鐵器給料速度達到4.5 m/s 以上，采用一般電磁除鐵器只能吸起皮帶表面的鐵件，除鐵率不到30% ；而且港口輸送帶通常在4~6 m/s，使得現在除鐵器處理量無法滿意使用作用要求，除鐵作用降低。所以急需開發一種安全、牢靠、高磁場且冷卻作用更好的新式電磁除鐵器，在此狀況下，沈陽隆基電磁科技股份有限公司的新式循環油冷帶式電磁除鐵器應運而生。