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發布時間：2020-10-28 15:31
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現在的扒渣機大部分都在井下作業，所以扒渣機在下井前，基本都需要拆裝。由于礦洞洞口的大小，有的時候可能會把扒渣機拆卸的很零散，這個時候當扒渣機送到井下安裝的時候，就需要注意一些詳細的事項，長興機械教你如何拆裝扒渣機。
扒渣機在下井前的拆裝要遵循“大”的原則，也就是盡量不要把機器拆卸的太零散，對于一些重要不好安裝（或者安裝容易出錯，容易弄丟的部件）要進行保護，盡量不拆裝。如果非要拆卸的話，那么必須保存好各個部件。
一、在組裝扒渣機的時候，一定要把各個位置的螺栓擰緊，并且要檢查好墊圈松緊是否合適，是否符合當前的實際需求。
二、在安裝液壓部件的時候，一點要注意清潔液壓系統，確保其清潔性和完好性，同時要檢查好密封圈，確保其完整性，避免灰塵和進入而影響機器使用壽命。
三、在機器安裝好后，要對整機進行一次具體的檢查，防止因疏忽而出現不必要的故障。
四、在安裝防爆扒礦機的電路設備時，一定要找專業人士進行安裝。（電路是大部分扒渣機的主要動力，所以其安全性很重要）
扒渣機的拆裝關系到扒渣機是否能夠正常使用，所以在安裝工作前，一定要試驗好之后，再進行工作
一臺履帶式扒渣機，履帶板履齒磨損已超過極限，作業時履帶板打滑，導致工作效率降低，決定對履齒進行焊接修復。
一、選擇焊接修復方案
共有78塊履帶板，履齒都需要焊接。經過仔細研究，提出以下2種焊接修復方案：
1.手工電弧焊
選用材質為U71Mn的50#廢鋼軌的頭部作為履齒焊接材料，加強筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，焊條選用直徑4.0mm的J506。此焊接方案下料過程繁雜，焊接變形較大，生產效率低，操作人員勞動強度大，預算費用較高。
2.CO2氣體保護焊
該方法選用國內廠家生產的專用條形鋼材作為履齒焊接材料，材質為40SiMn2，規格為610mm×50 mm×50 mm；1、液壓油使用過長，油內雜志等積累使得液壓油臟導致扒渣機工作出現無力的情況。加強筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，如圖1所示。選用NBC-500型焊機，焊絲選用直徑1.2mm的H08Mn2Si。此焊接方案無需下料，焊接變形較小，焊接效果好，生產，操作人員勞動強度小，預算費用較低。
分析認為CO2氣體保護焊焊修方案優于手工電弧焊焊修方案，因此決定采用CO2氣體保護焊焊接修復方案。
二、焊接修復工藝
CO2氣體保護焊焊接工藝流程。
1.焊前準備
(1) 根據焊接方案確定焊接工藝參數。
(2)為保證CO2氣體純度，在焊前對CO2氣體進行去水處理，使CO2氣體純度≥99.5% 。
(3) 清除加強筋、條形鋼材、履帶板履齒的坡口面及其兩側20mm范圍內的水、油、銹及其他污物，并用角磨機打磨至露出金屬光澤。
(4) 將焊絲除油、除銹，以減少氫的來源，防止產生冷裂紋。
(5)將條形鋼材逐個調校平直，以保證與履帶板履齒部位焊縫平直，應力變形較小。
(6) 將待焊的加強筋、履帶板和條形鋼材畫好定位線并進行點焊定位，點焊焊縫長度15mm，定位焊接后應盡快施焊，避免停頓或放置時間過長。
2.焊前預熱
條形鋼材的含碳量較高，焊接性能較差，在施焊前必須將其預熱至200℃以上。
3.履齒焊接
(1)將條形鋼材定位焊接在履帶板上，預熱至規定溫度后，置于焊接工作平臺上，擺放在便于施焊的橫向焊接位置。
(2)施焊時采用兩側分段、對稱焊接的方法，即將整個焊縫分為4個區域，先焊接頭一區域的焊縫，焊接完后轉動履帶板使未焊部位處于橫焊位置，再焊接第二區域焊縫，以此類推。
(3)焊完頭一層焊道后，再按此方法焊接第二層，直至全部焊完。
(4)焊接過程中要注意每層焊道的接頭與另一層焊道的接頭相互錯開，以避免應力集中；要嚴格控制焊接溫度，可采用LCD-220-26型陶瓷電加熱器進行加熱。
4.加強筋焊接
(1)焊接完履齒后，對加強筋按照畫線位置進行點焊定位。
(2) 定位焊接后將履帶板預熱，然后采用立焊加平焊方法進行焊接。
(3)施焊時將整個焊縫分為4個區域，先焊處于立焊位置的2條焊縫，接著焊接處于平焊位置的2條焊縫。
(4)焊完頭一層焊道后，緊接著按此方法焊接第二層，直至全部焊完。
焊接時應隨時監控被焊工件的溫度，如果溫度低于150 °，應重新加熱至200 °以上再進行焊接。焊接完成后，應保溫12~24
h后，再緩冷至室溫。
采用此種焊接方案修復履帶板提高了焊縫質量，節約了成本，在履帶式大型土石方機械的履帶板修復中具有參考價值。
扒渣機機械的組成及其特征你了解嗎
回顧扒渣機機械的發展歷史，人類從使用簡單工具到今天能夠設計和制造類型多、功能各異的機械裝皿，從杠桿、斜面、滑輪到起重機、內撼機、電動機、加工機械、運翰機械、印刷機械、食品機械、機械手、機器人等經歷了沒長的過程，都說明機械的進步，標志著生產力不斷向前發展。機械的發展程度無疑是國家工業水平的重要標志之一。機器是執行機械運動的裝里，是用來轉換能盆或傳遞物料。機器的種類繁多，性能、構造、工作原理、用途各異，所以有必要從各類機器的共同特征出發，剖析其結構，研究其組成原理，以達到舉握、運用的目的。通常一臺完整的機器包括以下幾個基本部分:原動部分。其功能是將其他形式的能貧轉換為機械能(如內嫩機和電動機分別將熱能和電能轉換為機械能)。原動部分是驅動整部機器以完成預定功能的動力源；執行部分。其功能是利用機械能去轉換或傳遞能盆、物料、信號，如發電機把機械能轉換成為電能，軋俐機轉換物料的外形等等；傳動部分。其功能是把原動部分的運動形式、運動和動力參數轉變為工作部分所豁的運動形式、運動和動力參數；支承部分。其功能是把以上三部分零部件按一定的空間和時間關系安裝、固定在起支承作用的都件上。同時扒裝設備技術的提高也是選擇的一個重要因素，扒裝設備的技術設計要符合實際的需求，保證進步開采效率。
所有的扒渣機機器都是由許多機械零件組合而成的。機械零件可分為三大類:一類是按照有關標準就能選用的零部件，稱為標準件，如螺栓、螺母、鉚釘、銷釘、軸承等:二類是在機器中經禪都能用到的零件稱為通用零件，如齒輪、鏈輪、蝸輪等;三類則是在特定類型的機器中才能拜到的零件，稱為專用零件.如內嫩機的曲軸、汽輪機葉片等。鑒于油溫較高和液力傳動油中含有大量的鋁末和鋁屑，我們斷定變矩器的泵輪和渦輪產生了摩擦。
根據扒渣機機器功能、結構要求，某些零件需固聯成沒有相對運動的剛性組合，成為機器中獨立運動的單元，通常稱為構件。構件與零件的區別在于:構件是運動的基本單元，而零件是加單元。若從運動的觀點來研究扒渣機機器，機械由機構組成，機構由若干構件組成，各構件之問具有破定的相對運動;機構通常指傳遞運動的機械。一部機器可以包含一個機構(如電動機)，也可以包含幾個機構，如單缸四沖程內燃機包含由齒輪組成的齒輪機構，由曲軸、連桿、活塞組成的曲柄滑塊機構;由凸輪、從動桿組成的凸輪機構等。這不是說要選擇稀點的油，因為太稀的油，容易造成泄漏，造成系統容積效率降低。
