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發布時間：2020-12-08 06:57
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防爆車運輸安全技術措施
11、人員在裝車運料過程中，要注意周圍情況，做到“三不傷害”；
12、車輛嚴禁超高、超寬、超載，嚴禁人貨同載，嚴禁搶乘、扒、登、跳車；
13、車輛起步前，駕駛員應環視四周是否有人靠立，是否有物件、工具，道路是否有障礙，確認后方可起步行車，行車前必須發出開車信號；
14、 防爆車運送物料時，不得超出車廂兩側，裝車高度不得超過車廂；
15、 對于重件裝車、卸車，必須有專人指揮，需要多人抬起裝卸時，協調一致，信號一致，向一個方向卸料；
16、對于裝車的物料，必須捆綁牢固，以免鐵絲或繩索被碰壞造成翻車事故；
17、使用裝載機裝車時，裝載機運行范圍內嚴禁有人員停留或行走；
18、井下車輛必須嚴格遵守《煤礦井下車輛運輸管理暫行規定》。
很多新手因為車感差，為了看到車頭，就盡量將座位調整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；駛出水面時，低速行駛一段時間，并輕踏幾次制動踏板，讓制動蹄片與制動鼓發作摩擦，使附著的水分受熱蒸發，待制動效能恢復后，再轉入正常行駛。還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。座椅前移后，胸部與方向盤的距離變近了，方向盤移動、變形的空間也變小了。發生碰撞后胸部受到方向盤撞擊的幾率提高了；半躺著開車時，全身處于放松的狀態，手也只能握住方向盤的下端。當路面上突然出現障礙物時，雙手無法完成推拉方向盤的動作，更別提大角度的規避動作了。
在面積相斥時，在冰雪路面上越長、越窄的防爆車胎痕比寬胎痕有更好的抓地性。在附出力下降的環境下，輪胎的管理和打造主要照顧的是抓地性，而不是只思索胎痕。 胎痕的大小由幾種因素決定。符合的胎壓可添加胎痕面積。胎壓太高時，只需胎面的中央一小塊壓在路面上，胎面的外側和內側和地面不干ge；防爆車胎壓過低時，在堅實的路面行駛時胎面中央不能緊抓路面。而未配備ABS的車輛緊急制動時容易產生側滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對車輛的控制，增加危險性。
