天津J6P自卸車專賣多重優惠,天津通才

J6剛上市的時候，其較為硬朗的外觀讓不少卡友覺得難以接受，結果事實證明，解放J6是一款相當耐看的車型，現在這個造型可以說成為了經典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足，據說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。為了更具體讓大家了解緩速器的真實使用情況，一起看看我們解放用戶對液力緩速器的使用心得。

細節方面，J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上并沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。低自重：質惠版標配半鋁變速箱、鋁儲氣筒，再加上雙錢真空胎輪胎，單車降重350-400Kg。

車輛的外觀漂亮與否，有時候涂裝很重要，JH6的駕駛室整體為黑色，側門看起來非常的單調，當然如果貼上了JH6的個性拉花，那就另當別論，解放J6P則延續則經典的黑色門徽標識。此外，JH6駕駛室側面兩邊都帶有儲物柜，而J6P只有一側帶有。兩車的駕駛室都支持電動翻轉，JH6標配導流罩，而J6P則沒有。兩車的駕駛室都支持電動翻轉，JH6標配導流罩，而J6P則沒有。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

同時后橋采用解放φ457沖焊橋，后橋速比為3.7，主要應對高速物流運輸，同樣后橋保養間隔提升到十萬公里，體系化節油科技，同步。

解放J6P版牽引車動力總成外部全部標注長換油字樣，這也表明其與眾不同之處，同步十萬公里換油周期，實現真正的省時。同時再次基礎上，全車還標配康邁輪轂單元及軸承，實現50萬公里免維護，大大節省用戶使用成本，降低整體運營成本。一汽解放作為國車長子和物流，品的每次升級都是穩扎穩打，性能可靠。版動力總成推出十萬公里保養間隔對于高速干線物流運輸非常適用，輕松滿足。相信解放J6P版定會成為更多卡友的“掙錢機器”！此外，此車型采用一系列降重措施，雙層車架、輕量化懸架、小輪胎、小油箱等等，使底盤自重降至8。國內物流的新！

買了解放J6P后就知道，用起來太"省"了：首先是油費省；其次是維修時間省；再次就是維修費用省。

解放J6P使用的是解放動力CD6DM2發動機，也就是俗稱的錫柴奧威發動機。J6以及這個奧威發動機，那可是獲得過中國汽車行業國家科技進步一等獎的。銷量，又個獲得國家科技進步大獎，J6可謂叫好又叫座。

錫柴發動機，在行業內是出了名的省油。油費是重卡成本一個大頭，所以，用解放J6P油費省。

另外，J6P還有一點，那在行業也是首屈一指，就是開啟"機箱橋"10萬公里長換油。也就是發動機、變速箱和車橋10萬公里保養一次，換一次油，跟此前2萬公里換油相比，是不是保養省時間，又省錢？

正因為解放開"長換油"之先河，現在國內重卡企業也紛紛跟進，很多發動機都能做到十萬公里長換油。不過，解放J6P2.0又一步：發動機10萬公里換機油，變速箱和車橋15萬公里長換油。