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則水汽在表層散谷上凝結成水珠，表層散谷就會發霉，甚至結塊成層。這層東西則會進一步封住下層散谷的熱與濕的散發，故通風不能改善情況，還可能有些害處。但并非說不該通風，當氣溫艙內高出艙外2.5℃以上。

搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務輪船。“遠洋郵輪”一詞，便因此誕生。但由于后來噴氣式民航客機的出現，遠洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力；遠洋郵輪的角色，亦由郵輪演變為只供游樂的游輪。嚴格來說，旅程或長或短的玩樂式郵輪，由于喪失了運載信件和包裹的功能，只能稱為游輪，而不是郵輪。

各家郵輪公司都有自己的特色及偏向性：如卡納德其在20世紀中前期過于注重速度，而白星則是極其重視內部的裝飾和乘船的舒適感；法蘭西航運的船則以內外兼修著稱：簡約的甲板布置，現代的藝術裝飾給予郵輪一種現代化和摩登的感覺；