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折疊柴油錘打樁機(jī)

主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開(kāi)始第二次沖擊循環(huán)。嚴(yán)格遵守打樁機(jī)的有關(guān)保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn)真地做好各級(jí)保養(yǎng)，確保打樁機(jī)經(jīng)常處于良好狀態(tài)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。

不分環(huán)境作業(yè)。低溫負(fù)荷作業(yè)可引發(fā)的嚴(yán)重后果：引起機(jī)器嚴(yán)重磨損柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，有些司機(jī)迫不及待地投入負(fù)荷作業(yè)。著火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，會(huì)引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。小型地基打樁機(jī)解決了現(xiàn)有技術(shù)中樁機(jī)體積大、笨重，無(wú)法再面積窄小的地盤施工的問(wèn)題，使它的功能進(jìn)一步擴(kuò)大，另外還具有投入小、回報(bào)大、效率好、體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)單、施工方便、打出的樁孔好等優(yōu)點(diǎn)，給施工帶來(lái)很大方便，而且打樁更精密，打出的樁好。故冬季柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí)，再投入負(fù)荷作業(yè)。

打樁機(jī)是一種利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機(jī)械，由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成，其基本技術(shù)參數(shù)分別為沖擊部分重量、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率。

打樁機(jī)樁錘按運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘。

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打樁機(jī)種類

打樁機(jī)在現(xiàn)代基礎(chǔ)建設(shè)中廣泛應(yīng)用，但是在不同的領(lǐng)域和根據(jù)實(shí)際情況，也會(huì)使用不同的打樁機(jī)，來(lái)看看有哪些常見(jiàn)的打樁機(jī)。

螺旋打樁機(jī)

螺旋打樁機(jī)是一種通過(guò)動(dòng)力鉆桿和鉆頭先取土后成孔，后澆筑混凝土成樁的打樁機(jī)械設(shè)備，常用在一些交通道路，如高鐵的建設(shè)中。

在需要打樁的位置上，有時(shí)候還需要先埋設(shè)好鐵制護(hù)筒，然后通過(guò)液壓系統(tǒng)帶動(dòng)鉆桿在護(hù)筒內(nèi)打孔，并將土提取出來(lái)。