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2006年7月意大利歌詩達郵輪公司，在中國開辟了條以上海作為母港的郵輪客班輪航線。排名世界五大豪華郵輪之列的“藍寶石公主”及“鉆石公主”號分別兩次、四次訪滬，帶來的出入境人員總量接近2005年全年從海港口岸入境人數(shù)。

各家郵輪公司都有自己的特色及偏向性：如卡納德其在20世紀中前期過于注重速度，而白星則是極其重視內部的裝飾和乘船的舒適感；法蘭西航運的船則以內外兼修著稱：簡約的甲板布置，現(xiàn)代的藝術裝飾給予郵輪一種現(xiàn)代化和摩登的感覺；

郵輪的高航速記錄是20世紀50年代的UNITED STATES（合眾國號），它在橫渡大西洋時達到了四十多節(jié)的速度。原因是結束，2艘戰(zhàn)列艦的建造被取消，主機留下，合眾國號使用了這2個主機。以后不會有大郵輪用戰(zhàn)列艦的主機了。

曾經(jīng)世界大且造價昂貴的美國“海洋綠洲”號郵輪歷經(jīng)3年時間建造，于2009年12月1日開始航。這艘巨輪設計別出心裁，帶有劇院、、商店、游泳池、露天公園以及攀巖場地。“海洋綠洲”號由總部位于挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭STX造船公司2006年開始建造的巨輪。