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              發(fā)布時(shí)間:2021-03-20 18:17  

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              油管鋼級(jí)有:H40、J55油管短接、N80加厚油管短接、L80-1短節(jié)、C90、T95、P110。

              套管短節(jié),油管短接,接箍N80分為N80-1和N80Q,二者的相同點(diǎn)是拉伸性能一致,二者的不同點(diǎn)是交貨狀態(tài)和沖擊性能區(qū)別,N80-1按正火狀態(tài)交貨或當(dāng)終軋溫度大于臨界溫度Ar3且張力減徑后經(jīng)過(guò)空冷時(shí),又可用熱軋找替正火,沖擊功和無(wú)損檢驗(yàn)均不作要求;N80Q必須經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)(淬火加回火)熱處理,沖擊功應(yīng)符合API 5CT規(guī)定,且應(yīng)進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。外加厚油管是油管兩端外徑(厚度)大于本體,在兩端加工螺紋,使得螺紋部分的強(qiáng)度不低于油管本體的強(qiáng)度。

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              具體 變徑短節(jié) 有如下的幾種形式:

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              所謂磷化,是指把金屬工件經(jīng)過(guò)含有磷酸二氫鹽的酸性溶液處理,發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在其表面生成一層穩(wěn)定的不溶性磷酸鹽膜層的方法,所生成的膜稱(chēng)為磷化膜。磷化膜的主要目的是增加涂膜附著力,提高涂層耐蝕性。



                    油管短接TBG和UPTBG螺紋的    粘扣的發(fā)生過(guò)程

              有關(guān)螺紋連接時(shí)發(fā)生的摩擦是典型的空間曲面之間的摩擦所致,粘扣是摩擦損傷的一種形式,對(duì)于公扣和母扣螺紋之間的接觸,由于存在形狀誤差,上卸扣其接觸必然是從點(diǎn)開(kāi)始的,隨著擰緊的進(jìn)行,接觸點(diǎn)將發(fā)生彈性變形和塑性變形,一次來(lái)增大接觸點(diǎn)和接觸面積,只有這種變形發(fā)展到足夠程度,才會(huì)行程面接觸。套管下井后要采用水泥固井,它與油管、鉆桿不同,不可以重復(fù)使用,屬于一次性消耗材料。粘扣磨損是的磨損形式





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