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美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。

上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。

全順商務用車的造型以目前在歐洲和國外汽車市場較流行的福特transit商務車為藍本，車頭為前伸式安全車頭。它的車身長、寬、高分別為4615、1974、2050mm，從數據看出它具有寬大的車內空間。全順車目前主推的有三種型號：8豪華型glx，12座lx標準型和豪華型。引進國外產品、工藝和管理方法，實行高起點、大批量的起步方針，很快形成一定規模。幾款車的外形尺寸相同，空間也相同，只是座位數不同。12座豪華型主要適用于企事業單位商務、通勤的型號，而另一輛8座版，則適合作為小企業或是公司的工作用車

全順8glx豪華型車的高舒適性在于每個乘員都有一個頭枕，可消除長途旅行的疲勞。全順lxl2座標準型面包車，座情設置與9座不同，增加了一排座椅，不過顯得好像擠了一點。前排座椅縱向空間為720mm。內圈還有排列整齊的凹凸形，便于手掌的握持，避免轉向時出現滑脫。座椅縱長435mm，座椅前側腿部空間為285mm，座椅空間高度為870mm。第二排、第三排、后排座椅的縱向空間為700mm、885mm，腿部均有230mm以上的空間，雖說不像9座車那樣寬松，但與普通面包車相比較，還是要大一些。車廂內，還有一個可對空調進行調節的開關，乘客可根據自己的需要來調整。高于普通車的平整的地板、大面積的側車窗玻璃，使乘客可將車外的景色盡收眼底。

制動穩定性好，同時還減少了顧客的使用成本和維修費用。 后感比例閥是為適應后軸負荷變化而設計的制動機構。其它安全性獨有的發動機下防護罩設計，防止道路障礙物對動力總成的傷害。緊急制動時，感載閥根據車輛負荷及路面阻力的情況，在短時間改變后輪制動管路的壓力達到調整后輪制動力的目的，使前后輪承受的制動力接近理想曲線。其優勢和顧客利益是防止后輪的制動力過大而發生側滑、甩尾。 縮短制動距離，增強制動效果。