地鐵門螺紋桿常用指南「蘇通機(jī)械」

?注塑機(jī)雙合金螺桿打滑應(yīng)該如何解決？

在螺桿預(yù)塑階段，螺桿在機(jī)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)沿著螺桿方向輸送物料并后退積累物料準(zhǔn)備下一次注塑時(shí)，螺桿也會(huì)發(fā)生打滑。螺桿既應(yīng)用于擠出機(jī)也應(yīng)用于注射機(jī)，但注射機(jī)中的螺桿與擠出機(jī)中的螺桿有很大不同。如果螺桿在預(yù)塑階段開始打滑，那么在螺桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿的軸向運(yùn)動(dòng)會(huì)停止。注塑機(jī)雙合金螺桿打滑的原因：加料口產(chǎn)生壓料困難和機(jī)筒長(zhǎng)度不能形成足夠的粘著力不夠，那么螺桿就發(fā)生了打滑現(xiàn)象。

注塑機(jī)雙合金螺桿打滑解決辦法有兩種：

1、注意觀察成型制品，如果出現(xiàn)有如黑點(diǎn)或淡條紋、大理石斑紋，那就表明物料在機(jī)筒內(nèi)沒有得到很好的混煉。

2、加人少量物料對(duì)機(jī)筒末端開始進(jìn)行清洗，同時(shí)檢査一下熔融溫度，停留時(shí)間短會(huì)導(dǎo)致熔融溫度會(huì)低于機(jī)筒溫度的設(shè)定值。

螺桿和機(jī)筒的損壞原因

1.螺桿在機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，物料與二者的摩擦，使螺桿與機(jī)筒的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小機(jī)筒的內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣，螺桿與機(jī)筒的配合直徑間隙，隨著二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大。

2.物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料，能加快螺桿和機(jī)筒的磨損。

3.由于物料沒有塑化均勻，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限，使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。

4.螺桿和機(jī)筒安裝時(shí)水平、直線度、間隙沒有調(diào)整到位，緊固螺絲未加固。在開機(jī)時(shí)螺桿機(jī)筒有摩擦，加速了螺桿機(jī)筒的損壞。

5.開機(jī)前預(yù)熱時(shí)間不足，螺桿機(jī)筒中積存的原料未有得到充分軟化，開機(jī)扭矩過大，或存有大塊未軟化物料，造成螺桿機(jī)筒損傷或崩斷。22，扭矩的密度逐漸增大，為了保持一定的制冷時(shí)間，達(dá)到一定的程度的扭矩方能成功。并對(duì)減速箱造成損傷。國(guó)內(nèi)擠出機(jī)一般均會(huì)對(duì)擠出機(jī)主電機(jī)加裝過載保護(hù)，在一定程度上可以保護(hù)螺桿機(jī)筒，大大減少螺桿損傷、扭斷的情況發(fā)生。

雙螺桿造粒機(jī)機(jī)頭冒料的分析：

一）設(shè)備上調(diào)整：

1）將真空口壓塊換成大口徑壓塊，也可以將此處的壓塊用石棉墊墊高些，有利于排氣。

2）用雙排模頭比單排模頭會(huì)好些，孔數(shù)增多后整體壓力會(huì)穩(wěn)定些。

二）從工藝上：

1）擠出的整體溫度可降低些，控在150-170度，前段稍高，后段稍低。

2）螺桿均化段，真空后面的部分，可用大導(dǎo)程或SK的元件來處理，增強(qiáng)排氣和輸送功能。

三）配方方面：

阻燃體系與配方體系進(jìn)行微調(diào)。

雙螺桿造粒機(jī)機(jī)頭冒料的原因

雙螺桿擠出機(jī)一般是由7至12節(jié)筒體組成，每節(jié)筒體都有獨(dú)立的溫控系統(tǒng)。溫度設(shè)定兩端低，中間高;機(jī)頭視冷卻和切粒狀態(tài)，盡量實(shí)現(xiàn)低溫?cái)D出以取得好的擠出表觀。

真空冒料原因：

1、機(jī)頭壓力過大（濾網(wǎng)太多或多孔板有堵住現(xiàn)象）；

2、真空段黏度不合適（溫度太高、太低、過潤(rùn)滑現(xiàn)象）；

3、真空段螺桿組合不合適（螺桿與機(jī)筒真空的準(zhǔn)確性、反向輸送及剪切的位置）；

4、真空太大；

5、喂料與主機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配；